基于流空间的山东省区域空间网络结构分析
发布时间：2021-08-11 09:25
城市的发展是一个与外界不断地进行着物质交换、能量流动和信息传递的过程,在此过程中,城市通常会被置于网络空间下。城市间的空间关系网络,能反映一个区域内各个城市在人口、资本、信息等方面的合作和交流程度。“流空间”塑造的网络可以整合区域内部各城市的空间关系,进而影响区域内部基础设施、交通干线、产业功能区等的合理布局。当前中国政府一直致力于推进区域协作发展,只有通过衡量各城市在整个区域网络中的功能和地位,才能检验出台的政策是否放大了各个区域的优势条件。因此,本文以山东省为例,探究山东省区域空间网络的结构特征,并透视各城市在山东省经济与社会发展过程中所处的地位和发挥的功能。论文以中心地理论、核心-边缘理论及流空间理论做为理论基础,选取山东省17地市在客运交通、物流网点、金融机构及百度指数四个维度上的指标。首先通过连锁型网络模型对初始数据进行处理,然后通过社会网络分析方法,分别探究山东省区域空间网络的结构特征、网络的中心性及网络的派系组合,最后通过相关性分析方法,深入探讨影响山东省网络空间结构特征的因素。研究结论如下:第一,整体网络空间结构特征各异。人流网络在空间上呈现出显著的“单核多中心”特征;...
【文章来源】：曲阜师范大学山东省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
人流网络密度(2)人流网络分区域内部结构分析
拓扑网络图 物流网络的结构特征分析(1)物流网络的整体网络分析通过 UCINET 软件构建山东省 17 地市间的物流网络，结果显示，物流网络的密.434，表明山东省的物流网络同样呈现弱连接状态。观察 17 地市间的物流网络拓（图 4.2），可以发现，物流网络在空间上呈现出“双核心”状结构，济南和青岛和副省级城市，与山东省内大部分城市间均有较强的物流交往联系，此外，临沂济宁、烟台等城市在物流网络中承担次级中心节点的功能，分别在不同区域内发络的枢纽地位，在次级网络中心的作用下，山东省 17 地市的物流网络呈现出网级化的“双核心+环形网络”结构特征。受城市等级规模及功能的影响，莱芜独网络中，而威海则受地理邻近性的影响，与山东省其他地市的物流交往合作较少物流网络的边缘地位。
图 4.3 资金网络密度图(2)资金网络分区域内部结构分析借助 UCINET 软件，分别绘制三大区域的资金网络拓扑图，并比较三大区域的网，结果见表 4.3。由表 4.3 可知，三大板块内部的资金网络结构存在显著的差异。的资金网络密度值为 0.900，显著高于鲁西和鲁南地区的密度值，表明鲁东地区成了密切的资金联系，青岛、潍坊和烟台三市的中心度都为 4，东营和威海的中，说明在鲁东地区的资金网络中各个城市的重要性相当，没有强中心城市，观察拓扑网络图发现，城市间的资金联系多为双向联系，鲁东地区的资金拓扑网络发熟。鲁南地区资金网络的密度值远低于鲁东地区，表明该地区城市间资金往来频该地区同样没有强中心城市，使得资金网络的发展格局相对均衡，观察鲁南地区的拓扑图可知，日照市游离于鲁南地区的资金网络，城市间的双向联系程度较鲁相对弱。鲁西地区的资金网络密度值最低，仅约为鲁东地区的二分之一，和鲁南，该地区城市间的资金联系频率较低，济南的中心度最高，处于资金网络的核心
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较[J]. 王姣娥,景悦. 地理学报. 2017(08)
[2]基于创新合作联系的城市网络格局分析——以长江经济带为例[J]. 王丰龙,曾刚,叶琴,陈弘挺. 长江流域资源与环境. 2017(06)
[3]中国城市网络化空间联系结构——基于银行网点数据的研究[J]. 马学广,李鲁奇. 地理科学进展. 2017(04)
[4]社会网络分析视角下城市流动空间网络的特征[J]. 沈丽珍,汪侠,甄峰. 城市问题. 2017(03)
[5]基于社会网络分析的武汉城市圈城镇生活性关联特征[J]. 聂晶鑫,黄亚平,刘合林,单卓然. 经济地理. 2017(03)
[6]基于银行网点布局的河南省金融网络格局及结构特征[J]. 刘丙章,彭宝玉,高建华. 地域研究与开发. 2017(01)
[7]南京都市圈可达性与经济联系格局演化研究[J]. 韩艳红,陆玉麒. 长江流域资源与环境. 2014(12)
[8]中国西北地区城市网络体系分析——基于民营企业布局[J]. 杨佩,杨永春,卢红. 地域研究与开发. 2014(05)
[9]基于城际轨道交通流的珠三角城市区域功能多中心研究[J]. 冯长春,谢旦杏,马学广,蔡莉丽. 地理科学. 2014(06)
[10]中国风险投资活动的空间集聚与城市网络[J]. 汪明峰,魏也华,邱娟. 财经研究. 2014(04)
博士论文
[1]基于企业网络的城市网络研究[D]. 李仙德.华东师范大学 2012
[2]我国物流企业的空间组织研究[D]. 王成金.南京师范大学 2005
[3]现代世界城市网络化模式研究[D]. 郑伯红.华东师范大学 2003
硕士论文
[1]基于信息流的省域城市间关系网络特征与机制研究[D]. 曹子威.南京大学 2015
[2]长三角城市群一体化网络研究[D]. 黄武龙.华东师范大学 2015
本文编号：3335913
【文章来源】：曲阜师范大学山东省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
人流网络密度(2)人流网络分区域内部结构分析
拓扑网络图 物流网络的结构特征分析(1)物流网络的整体网络分析通过 UCINET 软件构建山东省 17 地市间的物流网络，结果显示，物流网络的密.434，表明山东省的物流网络同样呈现弱连接状态。观察 17 地市间的物流网络拓（图 4.2），可以发现，物流网络在空间上呈现出“双核心”状结构，济南和青岛和副省级城市，与山东省内大部分城市间均有较强的物流交往联系，此外，临沂济宁、烟台等城市在物流网络中承担次级中心节点的功能，分别在不同区域内发络的枢纽地位，在次级网络中心的作用下，山东省 17 地市的物流网络呈现出网级化的“双核心+环形网络”结构特征。受城市等级规模及功能的影响，莱芜独网络中，而威海则受地理邻近性的影响，与山东省其他地市的物流交往合作较少物流网络的边缘地位。
图 4.3 资金网络密度图(2)资金网络分区域内部结构分析借助 UCINET 软件，分别绘制三大区域的资金网络拓扑图，并比较三大区域的网，结果见表 4.3。由表 4.3 可知，三大板块内部的资金网络结构存在显著的差异。的资金网络密度值为 0.900，显著高于鲁西和鲁南地区的密度值，表明鲁东地区成了密切的资金联系，青岛、潍坊和烟台三市的中心度都为 4，东营和威海的中，说明在鲁东地区的资金网络中各个城市的重要性相当，没有强中心城市，观察拓扑网络图发现，城市间的资金联系多为双向联系，鲁东地区的资金拓扑网络发熟。鲁南地区资金网络的密度值远低于鲁东地区，表明该地区城市间资金往来频该地区同样没有强中心城市，使得资金网络的发展格局相对均衡，观察鲁南地区的拓扑图可知，日照市游离于鲁南地区的资金网络，城市间的双向联系程度较鲁相对弱。鲁西地区的资金网络密度值最低，仅约为鲁东地区的二分之一，和鲁南，该地区城市间的资金联系频率较低，济南的中心度最高，处于资金网络的核心
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较[J]. 王姣娥,景悦. 地理学报. 2017(08)
[2]基于创新合作联系的城市网络格局分析——以长江经济带为例[J]. 王丰龙,曾刚,叶琴,陈弘挺. 长江流域资源与环境. 2017(06)
[3]中国城市网络化空间联系结构——基于银行网点数据的研究[J]. 马学广,李鲁奇. 地理科学进展. 2017(04)
[4]社会网络分析视角下城市流动空间网络的特征[J]. 沈丽珍,汪侠,甄峰. 城市问题. 2017(03)
[5]基于社会网络分析的武汉城市圈城镇生活性关联特征[J]. 聂晶鑫,黄亚平,刘合林,单卓然. 经济地理. 2017(03)
[6]基于银行网点布局的河南省金融网络格局及结构特征[J]. 刘丙章,彭宝玉,高建华. 地域研究与开发. 2017(01)
[7]南京都市圈可达性与经济联系格局演化研究[J]. 韩艳红,陆玉麒. 长江流域资源与环境. 2014(12)
[8]中国西北地区城市网络体系分析——基于民营企业布局[J]. 杨佩,杨永春,卢红. 地域研究与开发. 2014(05)
[9]基于城际轨道交通流的珠三角城市区域功能多中心研究[J]. 冯长春,谢旦杏,马学广,蔡莉丽. 地理科学. 2014(06)
[10]中国风险投资活动的空间集聚与城市网络[J]. 汪明峰,魏也华,邱娟. 财经研究. 2014(04)
博士论文
[1]基于企业网络的城市网络研究[D]. 李仙德.华东师范大学 2012
[2]我国物流企业的空间组织研究[D]. 王成金.南京师范大学 2005
[3]现代世界城市网络化模式研究[D]. 郑伯红.华东师范大学 2003
硕士论文
[1]基于信息流的省域城市间关系网络特征与机制研究[D]. 曹子威.南京大学 2015
[2]长三角城市群一体化网络研究[D]. 黄武龙.华东师范大学 2015
本文编号：3335913
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