环境规制、FDI与物流业绿色全要素生产率的研究

发布时间：2024-03-17 08:39

　　“十四五”规划纲要中提出,我国将全面提高各行业的资源利用率。物流业作为一项基础性和战略性产业,是经济增长的“第三方利润源”,对我国经济增长起着重要支撑作用。但长期以来物流业的能源高投入与污染物高排放,导致该行业整体运作效率低,缺乏可持续发展动力。此外,在经济全球化背景下,我国大力推进外资优惠政策吸引外商企业的投资,但外商直接投资(FDI)在推进我国经济增长的同时也对我国环境造成了不可忽视的影响。因此,如何采用合理有效的环境治理措施,来监督外商投资质量,对于促进物流业高质量发展具有重要作用。为此,本文基于绿色发展理念,将环境规制和FDI作为影响我国物流业绿色全要素生产率(以下简称物流业GTFP)的重要因素,探究环境规制及FDI对物流业GTFP的影响,研究结论对提高我国物流业发展质量和行业竞争力具有重要理论和现实意义。主要研究内容如下:(1)测算分析物流业GTFP。在了解物流业FDI及绿色发展现状后,测算并分析了物流业静态和动态GTFP、变动趋势及增长动因。研究表明:全国层面物流业GTFP均值呈稳定上升趋势,但整体发展水平较弱,物流业GTFP年均值仅为0.439;从区域层面看,沿海区域物流...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.1物流业FDI占第三产业和外商直接投资总额比重Fig.3.1proportionoflogisticsFDIintotaltertiaryindustryandforeigndirectinvestment资料来源：作者计算整理绘制而得

天津理工大学硕士学位论文第三章物流业FDI和绿色发展现状-16-流业FDI占第三产业FDI的变化趋势，绘制了趋势变化图。由图3.1可以清晰的看出物流业FDI占第三产业FDI及FDI总体比重变化趋势。从物流业FDI与FDI总体比重变化趋势看，整体呈上升趋势，其中，2009年受美国次....

图3.4可以看出，2009-2019年间，物流业能源强度大体呈下降发展态势，分时间段来看，2009-2014年，下降幅度较大，六年间下降了23.4%；2014-2019年间，能源强度呈小幅波动，近五年间下降了7.8%，究其原因，2014年国务院Fig.3.4EnergyintensityofChina"slogisticsindustryfrom2009to2019资料来源：作者计算整理绘制

天津理工大学硕士学位论文第三章物流业FDI和绿色发展现状-20-由图3.4可以看出，2009-2019年间，物流业能源强度大体呈下降发展态势，分时间段来看，2009-2014年，下降幅度较大，六年间下降了23.4%；2014-2019年间，能源强度呈小幅波动，近五年间下降了7.8....

图3.52009-2019年我国物流业碳排放量Fig.3.5CO2emissionsofChina"slogisticsindustryfrom2009to2019资料来源：作者计算整理绘制而得

to2019(10000tons)省份20092011201520172019平均排名北京13782.1413251.3611537.1910761.1410822.4611965.5227天津14370.6420128.6819463.5518146.7918618.51185....

图3.6可知，物流业碳强度与能源强度变化趋势相类似，均呈先快后慢的下降趋势，考察期间，碳强度下降了34.25%，年均下降3.18%，这是因为近年来，图3.62009-2019年物流业碳强度Fig.3.6carbonintensityoflogisticsindustryfrom2009to2019资料来源：作者计算整理绘制而得

3688.8420164.8222陕西26111.5533158.6939721.1840640.4642686.7736775.9211甘肃15018.2718737.8219260.3218874.7719697.8818408.4524青海3237.2473830.0242....

本文编号：3930767