长江三角洲物流发展及与经济增长关系的实证研究

发布时间：2017-05-28 16:11

  本文关键词：长江三角洲物流发展及与经济增长关系的实证研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：运用熵值法,计算2002-2011年长三角城市群物流发展水平得分,发现,近10年长三角物流发展水平整体有所提高,但各市之间发展不平衡。利用锡尔系数对长三角区域物流发展差异进行空间分解,得出10年来物流锡尔系数幅度波动较小,总体趋于上升趋势。地区间总差异和地区内差异大致呈现稳定的上升趋势,地区内部的差异贡献率大于地区之间的差异贡献率。城市发展的非均衡性是长三角区域物流业产生差异的主要原因。利用空间自相关计算得出长三角区域物流空间分布呈现正向、显著的空间自相关现象,但空间集聚性呈现显著下降趋势。运用典型相关分析法对长三角物流发展和经济增长关系进行的分析表明:城市物流发展水平与经济增长存在高度相关性。
【作者单位】： 江南大学商学院;
【关键词】： 熵值法 锡尔系数 空间自相关 典型相关 长江三角洲
【基金】：教育部新世纪优秀人才支持计划项目“长江三角洲城市群空间协调发展研究”(NCET100460)
【分类号】：F259.27;F127
【正文快照】： 一、引言现代物流被喻为“朝阳产业”,是继资源、人力之后的第三利润源泉,对地区经济发展具有重要催化作用。区域物流作为区域经济的子单元,是区域经济的基础,也是衡量区域现代化程度的核心标志之一。区域经济与物流依存度成正比,区域经济越发达,其物流依存度就越高[1]。近年

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本文编号：403002