长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究

发布时间：2017-07-04 16:09

  本文关键词：长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究

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【摘要】：利用长春市中心城区2003年、2013年土地利用现状图,运用廊道效应原理与Arc GIS空间分析功能,揭示了交通系统"快速化"背景下长春市各级交通路线对城市功能用地演替的作用效应关系。研究发现:轻轨、主干路、快速路对商服用地的吸聚效应依次增强,快速路沿线商服用地主要用于专业化市场建设,轻轨沿线商服用地用作综合性商场开发;快速路对沿线居住用地吸聚强度大于主干路,轻轨对沿线居住用地具有近距离排斥效应;在市中心区,快速路、主干路、轻轨对工业用地的排斥强度依次增强,但随着由中心至外围的过渡,快速路的排斥效应将转化为吸聚效应。各级交通路线对沿线城市功能用地作用效应的差异性,一定程度上推动了长春市城市地域结构的演变。
【作者单位】： 东北师范大学地理科学学院;
【关键词】： 交通路线 城市功能用地 变化 作用效应 长春
【基金】：国家自然科学基金项目(41171103) 中央高校基本科研业务费专项资金(2412015KJ022)
【分类号】：F572.88;F299.23
【正文快照】： 1引言交通路网是城市功能地域的骨架,城市功能用地是依附在这些骨架上的肌体。交通路网的形成与变化促进城市不同功能用地的空间集聚、扩散,带来城市空间结构形成与演变,随着中国大城市交通系统向“快速化”的转变,轨道交通与城市快速路快速发展,其作用日益凸显,交通路线布局，

本文编号：518410