基于交通信息流的长三角地区网络空间结构及其效率研究
本文关键词:基于交通信息流的长三角地区网络空间结构及其效率研究
更多相关文章: 关联强度 空间结构 网络效率 数据包络分析 长三角地区
【摘要】:基于2015年长三角地区25个地级市之间的公路、普速列车、高速列车与信息网络数据,对流视角下该地区的网络结构特征及其效率进行综合分析与判断。研究表明:1流视角下长三角地区网络结构呈现出"Z"字型向"一轴多极"的网络空间结构转变、网络中核心与边缘城市节点价值的此消彼长和"等级+网络"等新特征;2现代化的交通与通信技术变革加速了高端生产与管理要素在区域的集聚与扩散,促使长三角地区呈现出明显的"核心—边缘"格局;3长三角地区网络化的综合效率一般,仅有少部分城市达到了最优,但各城市的规模效率相对较好,是未来综合效率提高的主要影响因素。
【作者单位】: 中国科学院南京地理与湖泊研究所;中国科学院大学;中国科学院流域地理学重点实验室;
【关键词】: 关联强度 空间结构 网络效率 数据包络分析 长三角地区
【基金】:国家自然科学基金项目(41071085) 中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX2-YW-339)
【分类号】:F299.27
【正文快照】: 1引言城市间的相互作用及其空间关联一直是城市地理学研究的热点。21世纪以来,随着交通与信息技术的变革,任何城市都不再是孤立的存在,而是在彼此的联系中竞相迸发活力,城市间相互联系所形成的网络成为新时期理解城市的关键[1]。而穿行于这一网络中的人流、物流、技术流、信息
【参考文献】
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,本文编号:594094
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