快速工业化城市职住空间平衡与过剩通勤研究——以中山为例

发布时间：2017-07-31 02:07

  本文关键词：快速工业化城市职住空间平衡与过剩通勤研究——以中山为例

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【摘要】：过剩通勤是衡量城市居民职住空间组织和通勤效率的重要指标。本文以快速工业化城市中山市为例,采用2012年中山市交通调查数据,分析中山市职住空间平衡与过剩通勤状况。通过线性规划模型计算发现,中山市居民的通勤距离、过剩通勤率(E)、通勤容量(Cu)使用率均普遍小于国内大城市和西方城市。城市空间结构与土地利用、产业结构与就业结构对中山市的通勤特征的形成有重要的影响。过剩通勤各项指标与户籍、职业类型和家庭收入有显著的相关性。表现为家庭收入越高,过剩通勤率相对较高。机关事业单位和企业行政办公人员通勤效率较低,而产业工人通勤效率较高。非本市户籍人口通勤效率高于本市户籍人口。
【作者单位】： 中山大学地理与规划学院;
【关键词】： 快速工业化 职住空间平衡 过剩通勤 中山市
【基金】：国家自然科学基金项目(41171139,41130747)
【分类号】：C912.81;F299.27
【正文快照】： 城市交通拥挤和通勤效率的降低部分可归因于居住—就业的空间失衡。在市场经济条件下,居民有权按照个人的经济承受能力选择住房,城市的居住—就业的空间关系更多地是受市场驱动力的影响[1]。而中国城市既有别于市场化程度较高的西方国家城市,也有别于处于计划经济时期的典型城

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：596987