城镇化与区际交通协调发展关系研究——基于广东省21个地级市的分析

发布时间：2017-08-12 19:27

  本文关键词：城镇化与区际交通协调发展关系研究——基于广东省21个地级市的分析

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【摘要】：运用层次分析法、变异系数法对1994,2003,2012年广东省各地级市城镇化与交通系统的发展水平进行测算,并借鉴物理耦合协调概念建立协调发展指数,对广东省域城镇化与交通系统协调发展程度进行定量分析。结果表明:1994—2012年间广东省城镇化加速发展,内部差异呈缩小趋势,珠三角为当前城镇化高值区,粤西为城镇化高速发展区,粤北为城镇化塌陷区;广东交通系统发展水平不断提高,但内部差异增大,粤东地区交通发展始终处于落后地位;各地级市城镇化与交通系统协调发展状况不断改善,但以低层次协调发展为主,城镇化与交通系统两者的关系由20世纪90年代的城镇化滞后转变为现阶段的交通滞后。
【作者单位】： 华南师范大学地理科学学院;
【关键词】： 城镇化 区际交通 协调发展 广东省
【基金】：国家自然科学基金项目(41171141)
【分类号】：F299.21;F512.7
【正文快照】： 0引言人类历史上每次革命性的交通技术进步都极大地推动了现代化进程,城镇化作为现代化的主要表征,与交通系统间存在复杂的耦合关系[1]。交通发展滞后于城镇化水平导致一系列的城市交通问题会阻碍区域发展,交通发展超前城镇化水平将是一种资源的浪费,不利于最优发展效益的实现

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