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基于现场测试的列车引起地基振动分析

发布时间:2018-10-12 12:56
【摘要】:对秦沈客运专线列车引起地基振动进行现场测试,通过对实测数据的时频分析,得到一个由轨道不平顺引起的基频。推导考虑轨道不平顺条件下列车动荷载的简化解析解,基于波数有限元理论推导动荷载作用下地基动力响应的柔度矩阵。以现场实测数据为依据,建立列车 轨道 地基振动模型,以推导的列车荷载为输入,计算轨道不平顺条件下列车运行引起的地基振动。分析不平顺幅值、波长以及车速对动态轮轨力的影响;研究层状地基上多轮荷载作用产生的动力响应,讨论车速变化对地基振动的影响。研究结果表明:所提出计算模型可以高效地预测轨道不平顺引起的地基振动;不平顺波长与列车运行速度一定时,轨道不平顺幅值越大,地基振动响应和轮轨作用力越大;不平顺幅值与列车运行速度一定时,不平顺波长越长,地基振动加速度和动态轮轨作用力越小;轨道不平顺波长与不平顺幅值一定时,车速越大振动加速度越大。
[Abstract]:The ground vibration caused by the train of Qinhuangdao-Shenyang passenger dedicated line is tested on the spot. Through the time-frequency analysis of the measured data, a fundamental frequency caused by track irregularity is obtained. The simplified analytical solution of train dynamic load under the condition of track irregularity is derived. Based on the wave number finite element theory, the flexibility matrix of foundation dynamic response under dynamic load is derived. Based on the field measured data, a foundation vibration model of train track is established, and the ground vibration caused by train running under the condition of track irregularity is calculated with the deduced train load as input. The influence of amplitude, wavelength and speed of irregularity on dynamic wheel / rail force is analyzed, the dynamic response of multi-wheel load on layered foundation is studied, and the influence of velocity change on foundation vibration is discussed. The results show that the proposed model can efficiently predict the ground vibration caused by track irregularity, and the larger the amplitude of track irregularity is, the greater the response of foundation vibration and wheel-rail force are when the irregularity wavelength and train speed are fixed. The longer the irregularity wavelength is, the smaller the ground vibration acceleration and dynamic wheel-rail force are when the irregularity amplitude and train speed are fixed, and the larger the speed is, the greater the acceleration is when the track irregularity wavelength and irregularity amplitude are fixed.
【作者单位】: 上海公路桥梁(集团)有限公司;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51178342) 博士点基金博导类资助课题(20130072110016)
【分类号】:U211.3;TU435

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2266195


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