城市规划中的土地利用与交通规划互适性评价

发布时间：2019-11-25 19:03

【摘要】：基于土地利用与交通规划之间相互影响、相互制约的关系,本文针对目前规划编制过程中普遍存在的问题,对土地利用与交通规划互适性评价的定量研究方法进行了初步探索。而后以长沙市湘府东路某街坊为例,对该方法进行了具体实践应用,并进一步探讨了各种调整改善措施,以及由交通设施反推容积率的可能性,以期促进土地利用与交通规划的协同编制与一体化发展。
【图文】：

量分析方法；以及逄莹等在乌鲁木齐市新市区、高新区部分片区控规中，分析、测算了交通设施可提供的交通支撑与土地利用交通需求间的匹配关系，并据此提出了控规的调整建议和改善方案。在前人对用地和交通研究的基础上，我们尝试提炼了实现用地与交通互适性评价的思路：对于每一个规划区域而言，其交通设施（在实际案例中，主要是路网设施）都具有一定的交通容量；而土地的开发强度越大，其产生和吸引的交通需求量也就越大，当交通需求超出交通容量时，即会产生拥堵问题——如果能在用地规划编制或城市设计的过程中预测图1用地与交通的动态关系示意图推导推导推导判定道路网总容量C交通总生成量V交通服务水平LOS调整土地利用或交通规划，提出改善措施合理不合理2

量分析方法；以及逄莹等在乌鲁木齐市新市区、高新区部分片区控规中，分析、测算了交通设施可提供的交通支撑与土地利用交通需求间的匹配关系，并据此提出了控规的调整建议和改善方案。在前人对用地和交通研究的基础上，我们尝试提炼了实现用地与交通互适性评价的思路：对于每一个规划区域而言，其交通设施（在实际案例中，主要是路网设施）都具有一定的交通容量；而土地的开发强度越大，其产生和吸引的交通需求量也就越大，当交通需求超出交通容量时，即会产生拥堵问题——如果能在用地规划编制或城市设计的过程中预测图1用地与交通的动态关系示意图推导推导推导判定道路网总容量C交通总生成量V交通服务水平LOS调整土地利用或交通规划，提出改善措施合理不合理2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2565819