地铁站点与上盖商业综合体的驳接空间研究

发布时间：2019-11-26 04:30

【摘要】：随着中国城市化进程的发展,城市人口增长迅猛,小汽车拥有量也随之提升,出现的城市中心区域土地资源匮乏、交通拥堵、环境恶化等问题亟待解决。地铁作为一种公共交通方式,具有高效、便捷、舒适、安全、不侵占地面土地资源等诸多优点,可以很好地解决城市化带来的弊病。目前地铁交通的建设在广州、深圳、上海等城市的地下已经形成网络,并且仍有大量新线路处于规划之中。同时,城市中心商业区土地的集约化使用促使商业综合体的出现。在这种背景下,一种将地铁交通与商业综合体进行整合的商业建筑模式一一地铁上盖商业综合体应运而生,这样必然会通过一定的方式,将地铁站点与商业综合体之间搭起一座“桥梁”,在两者之间形成紧密的联系,这座“桥梁"即地铁站点与上盖商业综合体的“驳接空间”。本文主要通过实地调研的方式对国内实际案例进行研究,走访广州、深圳、上海等地,搜集大量一手资料,尝试探讨各个城市的驳接空间发展现状；分析地铁站点与商业综合体的空间组合方法；总结驳接空间的特点及功能,对不同条件下的驳接空间形态进行分类；从建筑师的角度出发,积极思考并尝试解读驳接空间的相关特点及要素。本文首先对“驳接空间”的相关概念进行阐述,通过国内外现状对比引出案例的研究路径,初步形成本课题的研究背景和理论基础,其后根据驳接空间的特点和功能,按照类型学的方法对驳接空间的展开研究,总结出驳接空间的各种表现形式并进行深入的分析,接着根据驳接空间的分类选取四项典型案例进行研究,探求影响驳接空间形式与功能的关键因素,并围绕空间组合、交通流线、功能配置和空间环境等方面积极思考与之对应的各个设计策略。
【图文】：

图１－３巴黎莱阿拉商业区广场及地下空间剖视图逡逑韩冬青、冯金龙．城市建筑一体化设计［Ｍ］．南京：东南大学出版社，１９９９地铁上盖逡逑

图４－１分析框架图片来源：作者自绘逡逑
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU984.113

【参考文献】

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本文编号：2566017