车辆荷载作用对综合管廊结构受力性能影响研究

发布时间：2020-12-02 07:29

　　随着海绵城市概念的深入,城市地下综合管廊被广泛应用在各大城市市政工程中。综合管廊一般直接埋设在城市道路或者绿化带的下方,属于浅埋地下结构,较易受到来自路面上车辆荷载作用的影响。综合管廊作为地下长条状结构,其纵向尺寸远远大于横截面尺寸,纵向接口较多,车辆荷载的附加作用对管廊结构变形缝、预制管廊节段间连接接口处等特殊断面位置的影响可能会更加显著。本文基于吉首市某实际综合管廊工程,在现场试验研究、三维数值模型分析的基础上,对车辆荷载作用下带承插式接口的综合管廊结构的纵向、截面横向受力性能及其响应规律进行研究,考虑管廊纵向接口处截面的影响,深入研究地下综合管廊的受力变形问题及应对措施,从而为实际工程中相应的设计、施工作为参考和指导,具有重要的理论意义和工程应用价值。主要工作与结论如下:（1）在综合管廊施工回填阶段,埋设一定数量土压力传感器于管廊的各个典型截面位置,对综合管廊在该阶段各个部位所受土压力规律进行试验研究及结果分析。（2）在综合管廊结构的顶板、侧壁、腋角等部位设置应力传感器,设计不同车辆加载速度及不同加载位置的工况组合,对车辆荷载作用下综合管廊的各部位应力响应规律进行分析。试验结果表... 

【文章来源】：中南林业科技大学湖南省

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１试验现场??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ｓｉｔｅ??

本次综合管廊现场原位试验施工回填段综合管廊受力性能试验对象为湖??南省吉首市综合管廊一期工程ＰＰＰ项目。试验段场地位于建新东路综合管廊??ＫＡＯ＋丨６６－ＫＡ０＋８００段，现场概况如图２．１所示。??ＩＰＦ５Ｐ１??（ａ）第一阶段?（ｂ）第二阶段??图２．１试验现场??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ｓｉｔｅ??如图２．２所示，综合管廊标准断面净尺寸为ＷｘＨ＝３．０ｍｘ２．６ｍ，标准段范??土为２．５ｍ－３．２ｍ。设计综合管廊内部＋：要容纳电力、通信、给水、中水等市政??管线，廊内分两侧敷设。主体结构采川钢筋混凝土结构，预制段混凝土等级为??ＩＩ??

２．２．２试验仪器??（１）?土压力盒??如图２．３所示，试验采用的ＳＺＺＸ－ＸＸＸ振弦式土压力盒适应于各种土体??及其他软体材料内部应力的测量。灵敏度为Ｏ．ＯＯＩＭＰａ，量程为０．２－６ＭＰａ。??图２．３?土压力盒?图２．４智能读数仪??Ｆｉｇ．２．３?Ｓｏｉｌ?ｐｒｅｓｓｕｒｅ?ｂｏｘ?Ｆｉｇ．２．４?Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ?ｒｅａｄｅｒ??（２）


本文编号：2895158