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候车厅大空间内环境的数值研究

发布时间:2020-12-26 11:30
  近年来,随着我国大型展览馆、会议中心和航空、铁路、陆路等交通枢纽站的建设,出现了很多大空间建筑,这些建筑具有空间高大、热源集中于下部等特点,仅下部空间为工作区域,为了节省制冷负荷、初期投资和运行能耗,分层空调技术就成为最佳的选择方案之一。分层空调技术是利用合理的气流组织,仅对大空间建筑下部的工作区进行空气调节,而对上部的非工作空间不进行空气调节或只进行通风排热,与全室空调方案相比,分层空调技术在节能降耗方面具有显著的优势。已有的针对高大空间建筑内环境采用分层空调技术的研究,探讨了各种因素对大空间建筑内环境的影响规律,验证了分层空调技术用于改善高大空间建筑内环境的合理性。但目前将分层空调技术用于火车站候车厅内环境气流组织及各种因素影响规律的研究还不够深入和全面。本文以某火车站候车厅为研究对象,通过建立几何模型、数学模型和选用适当的湍流模型,对设计工况下候车厅内的空调气流组织进行数值模拟,以验证气流组织在设计工况下的合理性。结果显示:候车厅内环境工作区的速度量值范围约为-0.2~0.37m/s,工作区的温度稍低于设计温度26℃,PMV(预测平均舒适度)约为-0.5-0.5,PPD(预测不满... 

【文章来源】:山东科技大学山东省

【文章页数】:86 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

候车厅大空间内环境的数值研究


图3-1候车厅简化模型??Figure?3-1?Simplified?model?of?waiting?hall??.1.2

几何形状,座椅,简化模型,乘客


坐在座椅上,就坐乘客的几何形状和座椅的几何形状相似,所以忽略乘客模型,??把座椅沿;;,z方向加宽,把乘客的热源特性赋予给座椅模型,变座椅为热源,??得到座椅模型如图3-2所示。??图3-2座椅简化模型??Figure?3-2?Simplified?seat?model??3.1.4网格划分??18??

实验值,情况,测点,速度值


文献[81]对厂房进行实际测量,在距地面lm和2m的平面上分别布置10??个测点和5个测点,得到在这些测点上的速度值和温度值。本文也在这两个平??面上布置同样的测点,并得到在这些测点上的速度值和温度值。图3-3表示模??拟值和实验室的对比情况。将模拟结果和实测结果对比,发现温度值与速度值??存在一定偏差,但偏差不大,选定测点的温度模拟结果与实测值相差不到〇.7°C,??速度相差小于〇.〇5m/s,两者基本吻合,表明采用RNGk湍流模型模拟采用分??层空调技术的大空间内环境的方法是可行的,数值模拟结果是可信的。??30?r??29?-??今实验讓概??28?-??P?▲?*、?矗?▲?-?、?▲??S27-??26?-??25?-??I?I?1?i?|?I?'?}??0?2?4?6?8?10?12?14?16

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[9]剧院座椅下送风气流组织模拟与优化[D]. 任中俊.湖南大学 2007
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本文编号:2939611

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