钢—混凝土组合梁剪力连接件损伤识别理论与实验研究

发布时间：2021-11-19 06:25

　　钢-混凝土组合梁结构在大跨度桥梁及其他复杂结构中得到了广泛的应用。结构中剪力连接件是使钢与混凝土构件连接成一个整体的关键部件,在荷载作用、环境影响、缺乏正常维护管理与保养以及遭受自然灾害的情况下,会发生锈蚀、松动甚至脱落,从而减小组合梁的组合作用,降低结构构件的整体性能和承载能力,甚至会导致构件失效或结构破坏。然而,连接构件具有不易接触性,采用一般的检测方法很难对其损伤做出诊断。因此,本文基于钢-混凝土组合梁剪力连接件的特点和现状,分别通过理论与实验研究对剪力连接件进行损伤识别,基于曲率模态法识别出剪力连接件的损伤位置与程度。研究成果对保证组合梁结构的整体性能、延长其使用寿命和避免安全事故的发生具有重要意义。本文开展的具体研究工作如下:1.探讨了现有的基于人工智能及动力测试数据的损伤识别方法,基于曲率模态法对结构损伤进行识别,基于中心差分法计算了任意边界条件下的曲率模态值,对一简支梁进行数值模拟分析,验证了该方法进行结构损伤识别的有效性。2.利用计算机有限元软件MIDAS建立了钢-混凝土组合梁与玻璃钢组合梁的分析模型,通过改变节点间弹性模量模拟剪力连接件损伤,基于模态分析获得组合梁模态... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

钢-混凝土桥实例

的整体性能、其使用寿命的延长和避免由剪力连接件导致安全事故的发生具有重要意义。因此，以此研究背景，可以认为本文开展钢-混凝土组合梁剪力连接件损伤程度及位置识别理论与实验研究具有重要的理论指导作用和很强的实际工程应用意义。(a)越南芹苴大桥垮塌 (b)哈尔滨阳明滩大桥垮塌

图 1.3 柔性连接件形式如图 1.3 所示，给出了柔性连接件的几种形式，分别为栓钉连接件以及弯筋栓钉剪力连接件是目前最为普遍运用的连接件，以其良好的综合性能具有应用前景。栓钉抗剪连接件最常使用的直径分别为16mm、19mm以及 22剪连接件因为有着特别的构造形式，从而致使它的受力方向不会受到限制由栓钉的受压一侧来承受，因此栓钉的抗剪承载力较高。）刚性抗剪连接件刚性抗剪连接件在传递纵向剪力时是通过其自身与混凝土材料的接触面而承压作用，因此混凝土的局部抗压强度主要决定了剪力连接件的抗剪承载着纵向抗剪刚度大以及极限承载力大的特点。然而刚性连接件在荷载的作致周围的混凝土应力集中现象比较明显，承载力不断下降从而导致脆性破在刚性抗剪连接件当中，构造形式有 T 型钢、方钢、马蹄型钢等连接件，出了常见的几种刚性连接件形式。

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]中小跨径梁式桥动力检测技术及损伤识别方法研究[D]. 谭国金.吉林大学 2009

硕士论文
[1]槽钢剪力连接件的性能分析[D]. 韩克鹏.西安建筑科技大学 2010
[2]基于曲率模态理论及神经网络的多片简支梁桥损伤识别研究[D]. 焦峪波.吉林大学 2009
[3]体外预应力钢—混凝土组合梁结构行为的试验研究[D]. 张云龙.吉林大学 2005



本文编号：3504467