交通PPP项目风险传递的系统动力学模型研究

发布时间：2020-04-30 01:54

【摘要】：PPP(Public-Private Partnership)模式在国内公共项目领域越来越多的被关注,最典型地是基础设施建设领域,交通建设作为基础设施建设的一个不可或缺的方面,是PPP模式在国内应用最广泛的领域之一。根据世界银行的研究,当交通设施建设增长1%时,GDP也增长1%。然而,国内交通PPP项目具有周期长、投资大、涉及多方主体的复杂特性,引起种类繁多的不确定性风险因素的发生,导致成本超支、时间延误、预期收益不足。国内外学者已经对PPP模式进行广泛的研究,从PPP模式的定义与应用领域研究一直深入到PPP风险管理的研究。然而,现有交通PPP项目风险的研究较少考虑风险因素之间的相互影响作用,忽略了风险因素之间的系统性与关联性。本研究通过梳理PPP项目风险管理领域的相关研究成果,发现国内外学者们多倾向于研究单个风险因素或某一阶段的风险,忽略了 PPP项目各阶段风险因素之间的相互影响关系。因而,本研究基于系统动力学相关的系统论、工程项目风险管理以及PPP项目风险管理的研究成果,分析论证了交通PPP项目是一个完整的系统,说明系统动力学在交通PPP项目风险管理中的优势。本研究通过文献题录信息统计分析工具,回顾PPP项目风险相关文献,分析出研究频次较高和具有代表性的PPP项目风险因素,形成风险指标体系并对相关指标进行定义。在此基础上,进一步建立交通PPP项目风险传递的系统动力学因果回路图和存流量图,最终形成包括“工程质量风险子系统”、“工程延误风险子系统”、“融资成本风险子系统”、“建设成本风险子系统”、“运营成本风险子系统”、“预期收益不足风险子系统”的“交通PPP项目风险因素系统”。针对风险因素之间的权重,本研究将主客观赋权方法相结合,对风险因素进行综合赋权,构建交通PPP项目风险定量评估的系统动力学模型。同时,本研究选取杭州湾跨海大桥项目验证模型的有效性,借用系统动力学Vensim软件模拟评估出该工程项目的目标风险水平,通过敏感性分析识别出项目的关键风险与风险路径,得出的结论包括三点:①交通PPP项目最为重要的前五位边界风险因素分别是法律变更/不完善风险、技术风险、市场竞争风险、材料价格上涨、气候/地质条件风险等。②针对关键边界风险相应地识别出五条风险传递路径,即:“法律变更/不完善风险传递路径”、“技术风险传递路径”、“市场竞争风险传递路径”、“材料价格上涨风险传递路径”、“气候/地质条件风险传递路径”。③由于风险的关联性以及传递性,关键边界风险主要通过影响建设与运营成本风险,从而导致项目预期收益不足,因此风险管理的重点在于合理控制项目建设与运营成本。最后,针对关键风险和风险路径制定有效的风险控制策略,并提出风险管理建议和缓解措施。
【图文】：

017年12月管理库项目数行业分布情况

示当一种要素发生变化时，会引起另一种因素的变化。箭头仅仅表示因素之间逡逑的逻辑关系，不代表任何量的意义和时间上的先后关系。四种因果关系示例如逡逑图２－２所示。逡逑１０逡逑
【学位授予单位】：东北财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F283

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本文编号：2645256