以兰州为枢纽的丝绸之路经济带多式联运网络研究

发布时间：2020-05-16 15:37

【摘要】：本文以社会网络分析为基础,对以兰州为枢纽的丝绸之路经济带多式联运网络进行研究,研究主要从丝绸之路经济带综合水平评价、多式联运网络构建、多式联运网络优化等几方面进行。首先构建了多式联运评价指标体系,然后采用辐射模型与社会分析方法相结合的方式构建网络,最后建立保持特定枢纽地位不变的多式联运网络优化模型,并对以兰州为枢纽的丝绸之路经济带多式联运网络进行研究。根据丝绸之路经济带101个地级市物流发展及多式联运发展2015年的历史数据进行研究,得出结论:(1)丝绸之路经济带的101个地级市可依据其综合能力和交通运输状况分为四类;(2)基于社会网络分析理论分析得到丝绸之路经济带多式联运网络的复杂特性;(3)提出了打造兰州市为丝绸之路经济带多式联运枢纽的相关建议。本论文主要的研究成果如下:1、构建了多式联运评价指标体系。已有文献缺乏对多式联运网络节点评价的定量分析体系,本文从基础设施建设及交通运输状况两个角度选取了五个指标进行量化,构建多式联运发展水平评价指标体系,并对物流发展和多式联运发展赋权,计算得到丝绸之路经济带101个地级市的多式联运综合发展水平,基于此对各地级市进行层级划分。2、构建了多式联运网络。从社会网络分析角度出发,构建了丝绸之路经济带多式联运网络。首先采用Floyd算法计算以距离为权重的含权邻接矩阵,然后采用辐射模型基于多式联运综合发展水平和邻接矩阵计算节点间的辐射强度,并利用Ucinet软件实现网络可视化,通过对该网络的基本特征进行分析,发现目前该网络呈现分散、不密集的状态。3、构建了保持特定节点枢纽地位不变的多式联运网络优化模型。考虑线路约束和节点能力约束,构建了以介数最大、网络总运行成本最低的保持特定枢纽地位的多式联运网络优化模型,并在实际网络和优化网络两种状态下对丝绸之路经济带多式联运网络进行实证研究,依据对比分析结果从加大基础设施建设、完善交通路网结构、加强信息化水平建设、优化物流人才建设等四方面提出打造兰州市枢纽地位的相关建议。
【图文】：

运网络成本最小化模型基本形式表示如下： i Vk MlMkliklii jEkmkijkijcxdy(,)minS.T. ininiXXk Mk MijEkjiijEkij01,111(,)(,)，，， kMkijX 1，(i,j)EyiNk MlMkli 1，XXyijvNklMkljljvkij 2 ，， ,, ; , , kl 0 ,1 ikijX X

丝绸之路经济带多式联运复杂网络图
【学位授予单位】：兰州财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F512.7;F259.27

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本文编号：2666956