天津港汽车物流业务发展战略研究

发布时间：2020-05-26 17:13

【摘要】：21世纪以来,中国的汽车市场不断繁荣,汽车物流供应链建设进一步优化,制造商和物流公司之间的合作逐步密切,合作模式持续创新。海运作为汽车物流的重要作业方式之一,具有成本低、运量大等优势,占据一定市场份额。港口作为海运的重要节点,承担着装卸等重要职能。天津港是我国滚装作业港口之一,具备独特的自身优势和良好的市场占比。“8.12”事故后,天津港的汽车物流环境发生变化,客户流失加剧、市场份额占比降低。但是天津港积累的优势依旧存在,按照津冀港口协同发展定位以及天津港集团公司转型升级要求,天津港应将汽车物流作为重点项目,积极研究部署,优化流程,扩大吸引力,逐步扩大市场份额,打造北方汽车物流综合服务平台。基于以上背景,本文以国内外汽车物流业务研究现状和汽车物流相关理论和服务概念为基础,分析介绍天津港汽车物流发展历程及现状,并从经营业务规模、物流服务功能、服务操作模式和运营管控模式四大方面与上海港、广州港和大连港汽车物流业务情况进行对比后,建立SWOT分析矩阵,为天津港发展汽车物流业务明确战略定位和重点,并提出实现路径,同时就发展战略实现提出了优化管控模式、探索物流金融业务等措施和建立事业部筹备组等保障,旨在提升天津港汽车物流整体核心竞争力,为京津冀协同发展提供助力。
【图文】：

示意图,零部件,整车,示意图

图２．１整车及其零部件物流示意图逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋Ｖｅｈｉｃｌｅ邋ａｎｄ邋ｐａｒｔｓ邋ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋ｄｉａｇｒａｍ逡逑当前，汽车物流产业链的运行模式主要有自营和外包两种模式。自营模式是逡逑指制造商在完成汽车生产的同时，自行担负原材料购买、运输和整车运输、分拨逡逑及零部件运输工作，这种模式实现了供产销一体化，但对制造商来说，，存在巨大逡逑成本压力［１９］。外包模式是指制造商只负责主业主责，以汽车生产为主，将原材料逡逑采购、成品和零部件运输等全部或部分外包给外部专业公司，这种模式需要在信逡逑息分享和准确性上有较高要求ＰＧ］。国内国外各大汽车集团均选用第二种模式，这逡逑就推动了新型运输体系的建设，为港口企业和运输企业进驻汽车物流链提供了机逡逑会。逡逑２．２港口汽车物流相关理论概述逡逑２．２．邋１基于港口的垂直“一体化”汽车物流服务体系逡逑

服务形式,“一体化”,综合服务功能

所谓的综合服务功能，是指除滚装装卸、堆存等码头基础服务外，还应提供逡逑包括汽车报关、单证编制、出口前检测、对故障车检修、洗车、配送、汽车加装逡逑改装等增值服务［２２］，如图２．２所示。逡逑图２．２汽车物流服务垂直“一体化”服务形式逡逑Ｆｉｇ．邋２．２邋Ｆｏｒｍ邋ｏｆ邋ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ邋ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋ｓｅｒｖｉｃｅｓ邋ｖｅｒｔｉｃａｌ邋ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ邋ｓｅｒｖｉｃｅ逡逑－７－逡逑
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471;F259.27

【参考文献】