基于价值链视角的物流地产企业核心竞争力评价研究

发布时间：2020-06-17 06:22

【摘要】：自物流地产80年代进入国内市场以来,已有30多年的时间。在这三十多年的发展中,我国的物流地产行业从无到有,伴随着我国整体经济与物流行业的发展,为建筑业和物流业带来了巨大的经济效益。随着国家政策对物流业的大力扶持,我国的物流地产行业进入了快速发展阶段,然而在这急速发展的同时,物流地产却暴露出了种种发展问题,如缺乏整体规划设计、缺乏专业化物流地产项目开发能力与运营能力等。深思此类问题,究其根本,物流地产企业核心竞争力的缺乏是导致此类问题的根本原因。由此可见,核心竞争力的缺失将会制约物流地产企业的规模化发展以及物流业的进一步扩展。因此,研究物流地产企业的核心竞争力,对其进行定量化分析与评价是一个值得研究的问题。基于国内外学者对物流地产企业与核心竞争力的研究,本文首先对物流地产企业基本理论、核心竞争力理论与价值链相关理论进行了详细阐述,以此奠定本文研究的理论基础。接而基于文献研究与专业人员访谈,论文探析了我国物流地产企业的发展现状,阐述了物流地产在我国的发展历程,并深入分析了物流地产企业的四大运营模式与我国物流地产面临的问题。再基于上述理论基础,构建了物流地产企业的价值链模型,识别出物流地产的价值因子,构建指标体系并选择评价方法,从而确定了物流地产企业核心竞争力评价模型。最后以GLP物流地产公司为案例,运用层次分析法和模糊综合评价法对其核心竞争力进行评价,并针对评价结果提出企业核心竞争力发展战略。研究结果表明:基于价值链的物流地产企业核心竞争力评价指标包含6个方面:市场环境感知能力、人力资源管理能力、企业基础设施水平、技术创新能力、企业基本活动能力、专业服务水平,这六大指标来自于物流地产的价值因子识别与文献研究。对GLP物流地产公司核心竞争力的评价表明,其市场环境感知能力、人力资源管理水平与专业服务水平不高,因此可从这三方面切入,针对性的提高其核心竞争力。
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F299.233.4;F271;F259.2
【图文】：

模式图,标准物,园区,设施

图 2.2 标准物流设施与物流园区的开发模式Figure 2.2 development mode of standard logistic facilities and park⑤定制建造式开发此种开发模式旨在最大限度的满足客户的特殊需求，如物流设施的商业规模商业用途和商业属性等。根据客户的具体需求选择适宜的物流设施建设地点，并对其进行专用管理。⑥收购与回租为帮客户减轻资产负担、达到相关财务指标，同时满足双方的共同利益需求，物流地产商可以对客户现有的物流设施进行收购。对于客户而言，出售物流设施可以达到轻资产运营、提高资本利用率，更能保证企业核心业务的开展；对于物流地产商而言，快速的收购现有物流设施对其周转率有着极大的提高。此种模式的具体运作模式如图 2.3 所示[37]。

模式图,回租,模式

图 2.3 收购与回租模式Figure 2.3 acquisition and rent-back mode⑦提供咨询服务此种模式下物流地产商将作为第三方为客户提供咨询服务，利用企业的专业知识体系与服务平台为客户解决具体业务过程中遇到的问题，同时帮助客户优化业务流程和供应链管理，以实现物流业务的深化设计。物流地产商由此收取的咨询费用是一种利润渠道的延伸拓展。2.1.3 物流地产企业发展特点①国外物流地产企业发展特点物流地产在国外兴起于 20 世纪 80 年代，经过三十多年的发展，目前在美国和欧洲最为发达。纵观国外物流地产的发展历程，其物流地产企业呈现出以下特点：1) 集约化与协同化随着全球物流市场的深度融合，物流地产企业迎来了新的机遇与挑战，全球化市场竞争加剧。在新的机遇与挑战下，物流地产企业为满足全球化的物流服务，

【参考文献】