广东省国际物流要素对国际贸易的影响分析

发布时间：2020-07-11 12:57

【摘要】：随着中国经济步入新常态,拉动经济增长的“三驾马车”也被赋予了崭新的内容,即个性化、多样式消费,创新的投融资方式,新的出口比较优势。广东省作为出口大省,经济新常态下,应该大力培育发展新的出口比较优势,进而继续发挥出口贸易对经济发展的支撑作用。本文首先对研究国际贸易及国际物流要素二者之间关系的相关理论和研究文献进行了梳理,具体分析了构成国际物流的主要要素对国际贸易的影响方式及路径。其次对广东省国际贸易及国际物流的发展现状进行了定性分析,在定性分析的基础上,选取了2004-2016年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、民用载货汽车数量、公路货运周转量、邮电业务量作为自变量,省内各城市的进出口总额作为因变量,以此为基础通过建立计量模型,对国际物流各要素对国际贸易额的具体影响度进行了分析。模型分析结论显示本文中所选取的国际物流要素对其国际贸易的发展均有显著性正向促进作用各要素中,公路货运周转量及民用载货汽车数量的影响最为显著。随后作者对检测结果结合广东省实际情况进行了分析。依据以上结论,作者建议,在充分把握我省国际贸易与国际物流关系的基础上,应该利用广东省作为进出口贸易大省、工业大省及优越自然位置等自然社会优势,通过政策引导,补齐要素短板,创新物流模式,重塑物流流程,降低物流成本,建立起更加高效规范的国际物流系统,进而形成广东省独特的出口贸易比较优势,促进广东省国际贸易的再发展,为新常态下保持广东省经济的快速增长提供坚强支撑。
【学位授予单位】：广东外语外贸大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F259.27;F752.8
【图文】：

广东省,统计年鉴,资料来源,进出口贸易额

此时，也是中国对外贸易的黄金时期。同上文，2009 年全球金融危机使得广东省进出口贸易额增长率出现了负值，之后的一年在全球经济复苏的大趋势下，增长率出现“ V”式拐点，在 2010 年增长率到了峰值 27.6%。从 2010年之后，进出口贸易额增长率一直处于缓慢下降趋势，这主要是因为两方面原因：在第一个层面上，近年来国内经济发展势如破竹，发展之迅速使我国处于世界范围中的聚光灯之下。此外，我国调控当局在政策系统建设方面获得了新的成绩，使国内成本要素方面的优势得以扩大与发挥；另一方面，就广东省而言，多年来积淀的优质产业经过之前的跨越式发展后，在国际市场的份额接近饱和，从而导致广东省对外贸易进入一个瓶颈期。

广东省,增长率,物流业

图 3-2 广东省 2000-2014 年国际贸易额增长率资料来源：广东省统计年鉴3.2 广东省国际物流的发展现状3.2.1 广东省物流业发展优势近年来，广东省物流业得到迅速发展，一直处于全国领先水平，物流业已经成为合理配置资源、调整经济构架、提升竞争力的重要支点和拉动经济增长的主要引擎。广东省物流业的发展对于推进供给侧结构性改革、增强经济发展新动能、推动全球经济增长和贸易投资格局重构具有重要意义第一，物流产业规模不断扩大。笔者分析相关数据得到，该省在财年 2015年时实现了总体物流市场金额超 18 亿人民币的发展，该领域的绝对增加数额相比同期上升接近 9%。同时成本费用率表现好于其他省份，该领域的成本在总体

港口货物吞吐量,机制,广东省,港口

4.2 广东省国际物流要素对国际贸易的影响机制此部分是在广东省物流业发展现状下，针对几个对物流设施建设最具相关要素进行影响路径分析，同时也与之后要进行的实证分析相对应。4.2.1 港口货物吞吐量对国际贸易额的影响港口货物吞吐量是一个能够反映港口基础设施建设状况、相关企业运营管平、港口产出能力的综合指标。几十年来作为全国第一的贸易大省，广东省运营能力和集装箱吞吐量实现了稳步增长，2016 年全省深水泊位达到近 30，普通泊位也将近 3000 个。全世界的贸易人都专注到了广东省各个港口在布局的合理性、配套设施的完善性等方面的综合实力，这将为广东省带来巨贸易商机。

【参考文献】