TOD模式下城市土地利用评价研究

发布时间：2020-09-17 13:22

　　 随着城市化速度的迅猛发展,我国各城市土地利用随之出现了一系列问题,例如急剧膨胀的用地规模、整体利用效率较低、不同用地类型结构失调等等。而导致这一系列问题的根本所在,便是城市土地整体的规划与利用管理体制不够完善,不能做到“地尽其用”的效果。结合目前城市状况,健康的城市发展迫切需要一种切实可行的城市规划理念,引导城市交通朝着良性可持续发展的方向运行。TOD模式的运用具有非常大的现实意义。本文在基本研究上对TOD模式内涵及其适用性进行分析,在此基础上按照设计原则确立五个准则层,指标层利用频次分析法通过筛选、建立完善的指标体系,利用模糊评价方法实现对TOD模式下城市土地利用的评价;通过对多种评价方法的比较并结合TOD开发模式的内涵和特点,应用模糊层次分析法,从居民生活质量、环境质量、公共交通系统、城市空间布局、社会经济效益五个方面对城市土地利用评价做出了评价。最后,本文以成都市主城九区作为实证研究对象。成都市地处我国区域经济最具活力的川渝城市群的重中心城市,经过近几十年的高速发展,城市面貌及交通状况已经得到显著改善,而城市化进程中的各种问题和负面效果也逐渐显现。最终评价结果显示:成都市的TOD模式土地利用处于中等稍微偏上水平,评价结果与目前成都市TOD发展水平比较契合,但仍存在一些问题,根据单因素评分结果来看,成都市的整体城市空间布局基础很好,其中环境质量和公共交通评分等级较低,主要原因在于私家车的猖獗;影响成都市TOD模式开发的最主要问题为道路拥堵程度、分中心设置、公交线路及站点设置以及社区公共设施及商场四个因素;成都的TOD发展应从增加土地利用与交通系统之间的互动、优化TOD模式的选址设计,结合政策优先发展TOD,提高利益相关体参与度等四个方面做出相应的改进和工作展开。
【学位单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F299.23
【部分图文】：

哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文OD”和“邻里 TOD”。前者相对后者比较宏观，以城市为着眼点轨道叫人网线图蔓延舒展开来，主干线遍布整个城市[52,53]；后者上出发，没有直接在城市著交通线图上，但是通过自行车或者不到达交通线路，从支线连接到主线。 2-1 所示，TOD 的功能区分布可以有几种结构组成：交通站点、区、居民区、次级区域以及其他公共空间等[54]。

【参考文献】

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本文编号：2820767