长株潭城市群的空间相互作用与经济空间格局优化
发布时间：2020-09-24 17:49
在经济全球化与区域经济一体化进程不断加快的背景下,区域空间相互作用和经济空间格局已成为地理学研究的核心和热点。城市群建设是全球区域经济发展的主流与趋势,也是我国推进国家新型城镇化的主体形态。研究城市群的空间相互作用与经济空间格局对于准确研判城市群发展的机遇和挑战以及新趋势新特点具有重要意义。长株潭城市群是长江中游城市群的重要组成部分,具备建设区域性中心城市群的客观优势。本文以长株潭城市群作为研究对象,采用改进的引力模型对城市间的空间相互作用强度进行测度;运用2009年世界银行发展报告《重塑世界经济地理》提出的密度(Density)、距离(Distance)以及分割(Division)的“3D”框架,探讨长株潭城市群的经济密度格局、经济距离格局、经济整合格局以及整体性的经济空间格局;从“增加密度”、“缩减距离”和“减少分割”的角度提出经济空间格局的优化建议。主要研究结论如下:(1)长株潭城市群空间联系整体水平较低。空间相互作用方向具有中心指向性和邻近指向性,相互作用的强度主要受城市的经济规模、交通便捷程度以及地域的邻近性影响。空间相互作用水平与城市自身经济发展水平之间存在正相关关系。(2)长株潭城市群的经济密度整体偏低,且城市之间差异明显,表现出明显的空间分异和非均衡分布特征。形成了“一核一环多点”的空间结构。从发展方向上来看,长株潭核心区呈现出向北、东、西扩散的态势,但是向南扩散作用不明显。(3)长株潭城市群公路可达性呈现出明显的地域差异,中部公路可达性较好,西北和东南可达性较差。铁路可达性形成了以武广高铁站点为中心,向沪昆高铁站点延伸,并向周边辐射的“十”字形轴线发展格局;机场可达性形成了以长沙黄花国际机场为核心的“中心—外围”格局。从整体来看,长株潭城市群基本形成了“圈层次递减”的经济距离格局。重大交通基础设施对可达性的影响较大。(4)长株潭城市群的经济整合整体偏低,呈现出“中心集聚,外围分散”的空间格局。(5)长株潭城市群整体表现出“1+2+3+2”的层次发展格局。按层级划分来看,长沙、株洲、湘潭属于第一层级,衡阳、岳阳、常德属于第二层级,娄底、益阳属于第三层级。空间格局分析结果与空间相互作用呈现出来的空间格局特征高度吻合,进一步验证了“3D”框架的科学性和适用性。(6)长株潭城市群的经济空间格局优化应进一步促进城市群核心区的要素集聚,构建多中心网络化的空间格局;应形成长株潭城市群区域综合交通网络,提高交通可达性,缩短时空距离;应加强城市群内各县市区要素共享、产业分工与市场整合,通过减少“分割”促进城市群内的空间联系和功能协调互补。本文将引力模型中的质量、距离、空间联系强度与“3D”框架中的密度、距离、分割融合,探讨城市群内部的空间相互作用和经济空间格局优化,对研究城市群空间结构提供了新的视角。但本文仅分析了长株潭城市群空间相互作用和经济空间格局的现状及优化对策,缺乏长株潭城市群空间格局的时空演变、特征及形成机理的深入研究,有待在今后的研究中进一步深化。
【学位单位】：湖南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F299.27;F127
【部分图文】：
衡阳市辖区包括珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区，南岳区面积小，且与逡逑衡阳市四区地理上不相邻，因此也不纳入衡阳市市辖区研究单元范围。共计４９逡逑研宄单元。具体区域范围如图３－１所示。逡逑Ｎ逡逑＞逦￥邋７逦a慑澹幔哄澹蝈危╁义希赍濉澹铃澹垮澹煎危苠义弦诲危蝈澹戾义弦唬掊澹ǎ！觯浚海海撸垮澹恚螅澹垮义希襄澹保靛澹常板危叮板危梗板危保玻板义锨族义贤迹常背ぶ晏冻鞘腥貉芯糠段у义希常保惭芯壳蚋趴鲥义铣ぶ晏冻鞘腥菏且猿ど场⒅曛蕖⑾嫣度形劳校渲鼙咴姥簟⒊５隆㈠义弦嫜簟⒑庋簟⒙Φ孜迨械那颍苊婊梗叮竿蚱椒焦铩＃玻埃保赌瓿Ｗ∪丝阱澹常叮保梗村义希保靛义
本文编号：2826060
【学位单位】：湖南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F299.27;F127
【部分图文】：
衡阳市辖区包括珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区，南岳区面积小，且与逡逑衡阳市四区地理上不相邻，因此也不纳入衡阳市市辖区研究单元范围。共计４９逡逑研宄单元。具体区域范围如图３－１所示。逡逑Ｎ逡逑＞逦￥邋７逦a慑澹幔哄澹蝈危╁义希赍濉澹铃澹垮澹煎危苠义弦诲危蝈澹戾义弦唬掊澹ǎ！觯浚海海撸垮澹恚螅澹垮义希襄澹保靛澹常板危叮板危梗板危保玻板义锨族义贤迹常背ぶ晏冻鞘腥貉芯糠段у义希常保惭芯壳蚋趴鲥义铣ぶ晏冻鞘腥菏且猿ど场⒅曛蕖⑾嫣度形劳校渲鼙咴姥簟⒊５隆㈠义弦嫜簟⒑庋簟⒙Φ孜迨械那颍苊婊梗叮竿蚱椒焦铩＃玻埃保赌瓿Ｗ∪丝阱澹常叮保梗村义希保靛义
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