上海市住宅项目停车配建指标研究

发布时间：2020-10-26 20:06

　　 近年来,伴随着我国新型城镇化建设持续推进,私人小汽车保有量迅猛持续增长,交通问题已由动态向静态蔓延,停车问题已成为市民关注和政府管理的重要内容。在私家车增长、商品住宅建设两厢增长、停车配建指标相关指导意见相对滞后的背景下,亟需对住宅停车配建指标开展针对性研究。本文以上海住宅项目停车配建指标为研究对象,对国内外城市住宅项目停车规划梳理,对比分析各城市住宅停车规划指标;结合上海住宅项目停车配建现状,收集基础数据和开展问卷调查,运用SPSS统计软件分析住宅停车需求影响因素;运用ARIMA模型预测2015—2020年私家车保有量;通过案例进行当前上海住宅小区停车特性及泊位供给和住宅停车配建指标的分析,提出在区域划分、住宅分类、新增“访客车位”等指标、设立最高配建指标、补充电动车充电配建标准等配建指标调整建议。论文最后从政府公共管理角度,建议完善混合用地、停车共享、信息化管理、智能化调控、人性化服务等住宅停车管理措施。本论文对于优化城市空间布局,提升居住区生活品质,为上海市未来修订停车配建指标提供参考,均具有积极的现实意义。
【学位单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2015
【中图分类】：F299.23
【部分图文】：

图 2 国外停车配建指标演变过程Fig. 2 The evolution of parking standard in foreign countries市已开始重视城市的静态交通停车问题，出台了相了修订。总体来看，在分类及指标方面地区差异比成都简单按照地理位置划分，北京分三环内、三环其他绝大多数城市如天津、深圳、按照房屋面积，建筑面积划分。更细致划分，如成都、深圳又区分公租房、经济适用房、单身宿舍等多种形式住宅。励相邻地块在统一申请、统一设计、统一建设、统置停车设施”，以及“住宅类建筑工程应设置地面动车停车位数”等内容，从集约用地、人性化等方

在下午下班之后，其高峰时间在下班后至晚间 9 点前；四是娱乐停车特性，是人们在工作之余或聚餐之后，高峰时间集中于晚上，停车周转率较低；五区居委会、医疗卫生等公建配套，通常设置在小区周边，高峰时间集中于白短时停车为主，停车周转率高。[8]5 上海市私家车保有量增长预测5.1 上海近年城市发展状况(1) 人口2005 年，全市常住人口 1890 万，496.69 万户，至 2013 年达到 2415 万7.52 万户，常住人口年平均增长 5%。其中嘉定区常住人口 155.65 万人，人度达到 3401 人/平方公里，城市近郊区成为近年来主要导入地区。如图 3 所

第 3 章上海市住宅项目停车配建现状及趋势分析(2) GDP2005 年，上海国内生产总值 9247.66 亿元，2013 年，上海国内生产总值达到21818.15 亿元，年均增幅将近 17%。如图 4 所示。
【参考文献】

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本文编号：2857467