第四方物流发展的障碍因素及解决路径研究

发布时间：2020-11-19 08:49

　　 近年来,鉴于发展现代物流业不仅可以为我国经济做出重大贡献,还能带动产业融合与升级,而第三方物流企业业务单一化以及无法实现信息共享的缺陷使我国物流行业进入了瓶颈期。第四方物流能够整合供应链上下游企业拥有的资源,再结合自身技术为客户量身打造一套供应链集成方案,因此第四方物流的发展可以解决当前困境。本文先阐述了我国第四方物流目前发展的现状,着重对阻碍我国第四方物流发展的障碍因素进行了归纳与提炼,并运用解释结构模型划分因素间的层级结构,构建影响第四方物流发展的解释结构模型图,探讨影响第四方物流发展的直接因素和根本因素;再运用交叉矩阵相乘法将所有障碍因素进行归类,找出全部关键障碍因素,并利用计量经济学中的向量自回归模型对最具代表性的三项关键障碍因素进行效应评估,评估关键因素对第四方物流发展的影响程度;最后重点构建关键障碍因素的解决路径,制定针对我国第四方物流发展的详细实施对策与建议,促进我国现代物流业的融合与升级。本文主要从三个方面进行了研究:(1)综合分析了国内外关于第四方物流发展现状研究的文献与资料,对134篇文献进行了归纳与提炼,筛选出13项主要阻碍我国第四方物流发展的因素,构建了第四方物流发展障碍因素的解释结构模型图,将各因素进行了层级划分,按重要性进行了排序。(2)在第三章的可达矩阵基础上利用交叉矩阵相乘法(MICMAC)计算阻碍我国第四方物流发展的障碍因素的驱动力与依赖性,并对障碍因素进行了归类,提取出所有关键因素。再选取了三个最有代表性的关键因素进行实证研究,利用向量自回归模型评估了其对第四方物流发展的影响程度,剖析关键因素对第四方物流发展的作用机理,并通过对2007-2016年第四方物流业收入增涨幅度的对比来评估关键因素对第四方物流发展的重要程度。(3)构建第四方物流发展的关键因素解决路径,最后有针对性的制定我国第四方物流发展的详细实施方案。
【学位单位】：重庆邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F259.2
【部分图文】：

一个公共信息平台。因此，第四方物流的发展可以满足物流行业信息传输需求，还能实现物流效率的提升以及避免资源浪费。本文认为 4pl 是现代物流的一种新型物流组织模式，具备优化配置资源、高平信息技术以及 3pl 已拥有的功能，它可以承包整个供应链物流管理[21]。由pl 开发一套供应链集成方案，并负责监督和评估解决方案的实施，以改善供应的整体效率。第四方物流不仅需要整合自身以及其他服务商拥有的资源，还要具备制定供链实施方案的技术，是供应链的集成商。设计解决方案、正向协作以及行业革是第四方物流工作的三种形式。第四方物流是站在前人的基础上发展的，它不要依靠第三方物流已有的成熟技术，还依赖专业咨询公司的咨询人才整合社会流资源，为客户量身定做实施方案。它是社会与技术进一步发展的产物。它的势就在于它提供的服务是低成本、高效、性价比高的。其运作模式如下图所示。

终的解释结构模型不仅展现出系统复杂结构条理化、清晰化，而且还将具体方式描绘出来。解释结构模型首先提炼影响因素，然后确定各影响因素之间的关系得到矩阵，关联矩阵包含四种关系，“X”、“A”、“O”、“V”；再根据内在规则转包含“0”或“1”的邻接矩阵；然后通过计算机编程手段计算得到可达矩阵，最行层级划分和级间划分得到解释结构模型图。2.2.2 解释结构模型的基本概念（1）有向连接图解释结构模型是通过带有箭头指向的线段来展示系统中各影响因素之作用关系，箭头表示作用路径，节点表示各影响因素。图 2.3 展示了常见的结构模型。

图 2.4 ISM 实施过程运用 ISM 模型，我们可以将某个具有多重影响因素的复杂系统分解成若干级，运用人们的知识水平、实践经验以及相关计算机编程技术建立矩阵，然后过分析障碍因素两两间的相互作用关系进行层级划分，最后建立相应的多级递结构模型，使复杂经济问题的系统分解成若干清晰明了的多个层次，然后得到统内部关系图和各影响因素之间的驱动力与依赖性。影响第四方物流发展的3 项因素互相驱动、互相依赖，形成十分复杂的多级递阶因素链，因此，构建响第四方物流发展的障碍因素的解释结构模型能解决此问题。2.3 向量自回归模型理论传统的经济计量方法（如联立方程模型等结构性方法）是以经济理论为基础描述变量关系的模型。但是，经济理论通常不足以对变量之间的动态联系提供
【参考文献】

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本文编号：2889977