基于DEMATEL-BCC模型的深圳市生态交通发展效率评价

发布时间：2020-12-09 09:08

　　随着交通强国、生态优先等一系列战略的提出,发展生态交通成为城市交通系统发展的必然选择。从生态交通的内涵出发,结合深圳市经济发达、地少人多、通勤距离长、交通负荷较大等特点,构建了DEMATEL-BCC模型对深圳市2008—2017年生态交通发展效率进行评价。结果表明:2008—2017年深圳市生态交通发展较稳定,虽然规模效率有细微波动,但纯技术效率发展较好;未来深圳市交通发展不仅要注重规模的发展,更应关注生态交通发展质量,注重出行幸福感。 

【文章来源】：重庆交通大学学报(自然科学版). 2020年07期 第27-32页 北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

DEMATEL-DEA评价流程

指标数据均来自2008—2017年《深圳统计年鉴》、《深圳市环境公报》。各指标量级相差很大，利用DEAP2.1软件进行计算，得到2008—2017年深圳生态交通发展效率，具体结果如表4及图2。由结果可得:在2008、2014、2017年深圳生态交通的综合技术效率值为1，表明深圳生态交通在这3年将投入资源充分利用，投入产出达到最佳平衡状态;其余年份的综合技术效率值均小于1，表明这些年的投入资源未得到充分利用，发展存在不协调不均衡现象。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于DEA模型的城市公交交通效益对比评价[J]. 彭辉,赵亚军.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(12)
[2]基于改进的可拓学模型的城市道路隧道交通安全评价[J]. 王乾,马非,夏杨于雨,刘鹏.  隧道建设(中英文). 2018(S2)
[3]建设新时代生态综合交通强国——基于绿色发展理念的思考[J]. 欧国立,王琦珀.  长安大学学报(社会科学版). 2018(05)
[4]国外出行幸福感研究进展及其对我国未来研究的启示[J]. 朱菁,范颖玲.  国际城市规划. 2018(04)
[5]城市道路交通网络脆弱性的云物元综合评价[J]. 刘新民,孙璐,孙秋霞.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(06)
[6]基于城市复合生态系统理论的城市生态交通发展评价[J]. 欧国立,王妍,王晋超.  长安大学学报(社会科学版). 2018(03)
[7]供给侧改革下我国流通业投入产出效率评价——基于政府统计数据和DEA分析法[J]. 刘丽波,李苏敏.  商业经济研究. 2018(06)
[8]武汉城市生态交通系统发展调查与分析[J]. 郑可心,阳虎,杨云超,罗聪,仲超,韦金汛.  交通企业管理. 2018(02)

硕士论文
[1]北京市生态交通发展评价研究[D]. 王梦楠.北京交通大学 2018



本文编号：2906644