A市立体停车场项目融资渠道扩展
发布时间：2020-12-11 08:56
2017年全国机动车保有量达3.1亿辆,但是停车场的发展远远赶不上汽车增长,据统计,我国经济发达地区泊位数与机动车比例约为0.77:1,经济落后地区不到0.6:1,这与国外1.4:1的标准相去甚远。且停车设施分布与停车需求严重不匹配。据统计,各大城市市区外围停车位相对闲置,停车需求主要集中在城市中心区,特别是繁华地段。这些地段可用于建设停车场的土地资源稀缺,停车场建造成本高昂,长期以来建设资金不足成为了制约停车场的发展的重要原因之一,因此如何为停车场项目建设融资是当前亟待解决的问题。本文以A市立体停车场项目融资为研究对象。A市作为国内重要旅游城市,近几年依托旅游产业发展迅速,但是城市汽车数量的增长与停车设施滞后的矛盾日益突出。该项目作为解决A市停车交通问题的重大项目,包含21个停车场以及酒店、商场等配套设施,总占地面积为132.6亩,总泊位数10233个,项目建设预期总投资额16亿元。项目资金缺口巨大,融资风险高,融资成本需要控制,笔者在广泛阅读相关文献的基础上深入项目公司A市交投集团实习工作,向公司专家请教并借鉴国内外优秀停车场项目融资案例经验,分析A市立体停车场项目目前融资方式存在...
【文章来源】：湘潭大学湖南省
【文章页数】：50 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１立体停车场示意图??立体停车不仅带来了停车方便更重要的是充分利用土地面积，在减少建设开支??的同时，有利于环境保护
．２．１项目公司资产负债率过高??Ａ市交投集团成立以来，项目建设资金来源除了国省补助资金以外主要来源银行贷＃：融资，只有小部分为招商引资和财政转移支付，企业长期的银行贷款一直存在着借旧还新的现象，贷款的“接力棒”在各大银行之间传递着，２００７来Ａ公司资产负债率总体趋势上升。近１０年的项目公司资产负债率逐年上涨，２００７该项目还比较低，只在２２．?５％，此时公司负债负担较轻，之后逐增加，２０１３达值７８．?４％开始有所下降，２０１４年下降到６４．?５％，此后继续上涨，等到２０１７年达将近８０％的资产负债率，在十年中增加了将近４６．?７％，项目公司１０年来资产负逐步上升，背后的原因主要是公司以银行信贷为主要融资方式，根据权衡理论，??业负债率过高会使得企业负债税盾利益被其财务困境成本所抵消，这样会使得的价值降低。由此得出Ａ市交投公司使用银行信贷作为主要融资方式并不科学。??
０．００％??２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??图４－１?Ａ市交投集团２００７－２０１７资产负债率变动??此外，根据内源融资理论，企业的经营性收入通过留存收益可以增加企业净资??产，这部分也就是营运资金，其数额越大企业现金流越多，但是Ａ市交投集团公司??经营性收入，２０１３到２０１７年５年里公司流动比率分别为０．?３５、０．２５、０．?１３、０．?３３、??０．１７，通过流动比率分析得出项目公司流动比率一直没有达到０．５，且最近一年下??降了不少，Ａ市交投集团经营性收入明显不足，结合项目公司融资结构，企业债务??风险严重。并且，经营性收入低会影响企业生产经营活动。Ａ市交投集团太过依赖??流动性负债，缺乏长期负债，企业的短期借款数额占比过大，公司的经营性收入大??多用于偿还短期债务
【参考文献】：
期刊论文
[1]新型城镇化建设中基础设施融资问题研究——来自中国省际面板数据的实证分析[J]. 涂智苹. 东莞理工学院学报. 2017(06)
[2]关于地方政府投融资平台资产证券化的思考[J]. 周辛祉. 经贸实践. 2017(16)
[3]城市基础设施建设投融资及体制改革[J]. 孙霞,林茂盛. 时代金融. 2017(21)
[4]我国PPP项目资产证券化中的问题与对策[J]. 星焱. 证券市场导报. 2017(05)
[5]资产证券化在基础设施领域的研究[J]. 叶莹. 时代金融. 2016(33)
[6]“一带一路”基础设施资金需求与投融资模式探究[J]. 袁佳. 国际贸易. 2016(05)
[7]国际基础设施领域投融资新模式[J]. 霍建国,庞超然. 国际经济合作. 2016(04)
[8]城乡基础设施融资可持续性比较[J]. 杨旭,李竣. 经济体制改革. 2015(03)
[9]垃圾焚烧发电BOT项目收益的系统动力学模型[J]. 宋金波,宋丹荣,付亚楠. 管理评论. 2015(03)
[10]BOT模式应用于高校后勤基础设施建设的可行性研究——以某高校学生食堂BOT项目为例[J]. 吴海燕. 福建广播电视大学学报. 2014(06)
本文编号：2910245
【文章来源】：湘潭大学湖南省
【文章页数】：50 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１立体停车场示意图??立体停车不仅带来了停车方便更重要的是充分利用土地面积，在减少建设开支??的同时，有利于环境保护
．２．１项目公司资产负债率过高??Ａ市交投集团成立以来，项目建设资金来源除了国省补助资金以外主要来源银行贷＃：融资，只有小部分为招商引资和财政转移支付，企业长期的银行贷款一直存在着借旧还新的现象，贷款的“接力棒”在各大银行之间传递着，２００７来Ａ公司资产负债率总体趋势上升。近１０年的项目公司资产负债率逐年上涨，２００７该项目还比较低，只在２２．?５％，此时公司负债负担较轻，之后逐增加，２０１３达值７８．?４％开始有所下降，２０１４年下降到６４．?５％，此后继续上涨，等到２０１７年达将近８０％的资产负债率，在十年中增加了将近４６．?７％，项目公司１０年来资产负逐步上升，背后的原因主要是公司以银行信贷为主要融资方式，根据权衡理论，??业负债率过高会使得企业负债税盾利益被其财务困境成本所抵消，这样会使得的价值降低。由此得出Ａ市交投公司使用银行信贷作为主要融资方式并不科学。??
０．００％??２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??图４－１?Ａ市交投集团２００７－２０１７资产负债率变动??此外，根据内源融资理论，企业的经营性收入通过留存收益可以增加企业净资??产，这部分也就是营运资金，其数额越大企业现金流越多，但是Ａ市交投集团公司??经营性收入，２０１３到２０１７年５年里公司流动比率分别为０．?３５、０．２５、０．?１３、０．?３３、??０．１７，通过流动比率分析得出项目公司流动比率一直没有达到０．５，且最近一年下??降了不少，Ａ市交投集团经营性收入明显不足，结合项目公司融资结构，企业债务??风险严重。并且，经营性收入低会影响企业生产经营活动。Ａ市交投集团太过依赖??流动性负债，缺乏长期负债，企业的短期借款数额占比过大，公司的经营性收入大??多用于偿还短期债务
【参考文献】：
期刊论文
[1]新型城镇化建设中基础设施融资问题研究——来自中国省际面板数据的实证分析[J]. 涂智苹. 东莞理工学院学报. 2017(06)
[2]关于地方政府投融资平台资产证券化的思考[J]. 周辛祉. 经贸实践. 2017(16)
[3]城市基础设施建设投融资及体制改革[J]. 孙霞,林茂盛. 时代金融. 2017(21)
[4]我国PPP项目资产证券化中的问题与对策[J]. 星焱. 证券市场导报. 2017(05)
[5]资产证券化在基础设施领域的研究[J]. 叶莹. 时代金融. 2016(33)
[6]“一带一路”基础设施资金需求与投融资模式探究[J]. 袁佳. 国际贸易. 2016(05)
[7]国际基础设施领域投融资新模式[J]. 霍建国,庞超然. 国际经济合作. 2016(04)
[8]城乡基础设施融资可持续性比较[J]. 杨旭,李竣. 经济体制改革. 2015(03)
[9]垃圾焚烧发电BOT项目收益的系统动力学模型[J]. 宋金波,宋丹荣,付亚楠. 管理评论. 2015(03)
[10]BOT模式应用于高校后勤基础设施建设的可行性研究——以某高校学生食堂BOT项目为例[J]. 吴海燕. 福建广播电视大学学报. 2014(06)
本文编号：2910245
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