F公司汽车工厂物流工作量与人工成本关系研究

发布时间：2017-04-07 23:13

  本文关键词：F公司汽车工厂物流工作量与人工成本关系研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：中国汽车工业经历十年黄金时期后,逐渐进入低速增长阶段,市场竞争日益激烈,出于专业化、降成本的考虑,越来越多的汽车制造企业将物流这类非核心业务剥离,外包给第三方物流公司。按物流业务的不同环节划分,汽车物流包括零部件采购物流、工厂物流、备件销售物流、整车销售物流等,不同的物流环节具有不同的运营特点。工厂物流是汽车物流的重要组成部分,是连接汽车制造与汽车供应链环节的最重要节点,对第三方物流公司来说,掌握了工厂物流业务,则赢得了更多物流外包份额的主动权。站在第三方物流公司的视角,工厂物流业务与其它环节物流业务相比,人成工本占总运营成本的比例最高。另一方面,第三方物流企业与汽车制造企业的业务结算一般以汽车下线数量乘以单台价格得出。因此,如何有效地评估测算人工成本与汽车下线数量的关系,对第三方物流企业具有重要的意义。本文以F公司G部门为N汽车制造厂服务的H生产线为主要研究对象,希望通过个案来揭示汽车工厂物流人工成本与工作量的普遍关系。本文首先以H生产线为例介绍工厂物流业务流程、F公司与N汽车制造厂的结算模式以及人工成本的估算方式。提出目前F公司工厂物流业务人工成本核算过程中存在的问题,说明本文需要重点解决的问题及研究方向。其次,通过对人工成本的概念、核算方法及构成探讨,比较不同人工成本核算方法的优缺点,结合F公司业务的需要,建立一套适用于F公司工厂物流业务的人工成本核算方法。再次,以标准工时的使用为切入点,引入衡量工厂物流工作量的方法。通过对H生产线的工厂物流业务进行进一步的分解,探寻在固定节拍和产量条件下的人员需求计算方式。结合以上标准人工成本核算方法,最终建立F公司H生产线工厂物流业务工作量(汽车下线量)与人工成本的关系模型。最后,将G部门的实际生产数据代入,通过模型计算出在相同工作量(汽车下线量)条件下的人工成本理论值,与实际值进行比较,对模型的有效性进行验证。同时,本文亦试图探讨本模型在其它方面的应用。
【关键词】：人工成本 汽车工厂物流 工作量 关系模型
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F406.72;F426.471;F252
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 课题研究的目的及意义12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意义12-13
• 1.3 文献综述13-14
• 1.3.1 第三方工厂物流研究现状13
• 1.3.2 物流人工成本研究13-14
• 1.4 研究内容和思路14-16
• 1.4.1 研究范围14
• 1.4.2 研究内容14-15
• 1.4.3 研究路径15-16
• 第2章 F公司厂内物流业务介绍16-27
• 2.1 F公司物流服务概述16
• 2.2 F公司汽车物流服务概述16-17
• 2.3 F公司工厂物流概述17-20
• 2.3.1 F公司工厂物流作业流程17-18
• 2.3.2 F公司工厂物流供给方式18-20
• 2.4 F公司工厂物流结算方式20-26
• 2.4.1 工厂物流收入计算过程20-21
• 2.4.2 人工成本核算方式21-24
• 2.4.3 目前存在问题24-26
• 2.5 本章小结26-27
• 第3章 人工成本核算27-34
• 3.1 人工成本概念27
• 3.2 人工成本的分类27-29
• 3.2.1 根据人工成本与企业业务规模的关系进行分类27-28
• 3.2.2 根据人力资源的投资效益进行分类28
• 3.2.3 根据人工成本与企业生产经营的联系进行分类28
• 3.2.4 F公司人工成本分类的选择28-29
• 3.3 人工成本的计量方法29-30
• 3.3.1 静态人工成本计方法29
• 3.3.2 动态人力资源成本方法29
• 3.3.3 两种计量方法的对比及选择29-30
• 3.4 企业人工成本的构成及核算30-33
• 3.4.1 职工工资费用30
• 3.4.2 社会保险费用30-31
• 3.4.3 职工福利费用31
• 3.4.4 职工教育费用31-32
• 3.4.5 劳动保护费用32
• 3.4.6 职工住房费用32
• 3.4.7 其它成本费用32
• 3.4.8 人工成本构成公式32-33
• 3.5 本章小结33-34
• 第4章 人工成本与工作量模型建立34-43
• 4.1 岗位编程评估方法34-38
• 4.1.1 标准工时的概念34
• 4.1.2 标准工时的构成34-35
• 4.1.3 工时测定方法及步骤35-36
• 4.1.4 标准工时模型建立36-38
• 4.1.5 人力需求计算38
• 4.2 岗位编程确定下的人员数量测算38-40
• 4.2.1 不同产量下的人员数量决策38-39
• 4.2.2 班次及加班时间选择的影响因素39-40
• 4.3 人工成本与工作量模型建立40-41
• 4.4 本章小结41-43
• 第5章 人工成本与工作量模型应用43-54
• 5.1 F公司工厂物流业务现状43-49
• 5.1.1 汽车生产线情况43-44
• 5.1.2 人员配置情况44-45
• 5.1.3 人工成本情况45-46
• 5.1.4 实际人工成本计算46-49
• 5.2 使用模型求值49-50
• 5.3 方案与实际比较50-51
• 5.4 模型应用及思考51-53
• 5.4.1 产量已知情况人工成本与班次的关系51-52
• 5.4.2 辆份工资计算存在的问题52-53
• 5.5 本章小结53-54
• 第6章 总结与展望54-57
• 6.1 文章总结54-55
• 6.2 存在不足55
• 6.3 工作展望55-57
• 参考文献57-59
• 致谢59-61

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本文编号：291540