吴江财智金鹰商业中心城市综合体项目开发策略研究

发布时间：2021-01-03 08:41

　　随着我国社会经济的进一步迅猛发展、产业聚集度迅速提高、人口急剧膨胀、城市中心土地愈加稀缺等因素共同推动下,短期内城市综合体项目开发数量在各大城市急剧增加,特别是经济发达的城市增加数量更加迅猛,而城市综合体项目的开发对推动一个城市商业发展、促进规划的商业中心及商圈的形成、提升城市运营管理形象及影响力起着关键推动力作用。由于一个城市综合体项目如果开发运营管理成功,不仅有很好的社会经济价值,而且有丰厚的投资收益,很多对于中小型、资金实力及融资能力有限的、非专业的开发商都争先恐后,不管有没有成熟的管理团队,冒着巨大的投资风险,都以身试验开发城市综合体项目。正是立足于此社会背景,本文就以吴江财智金鹰商业中心城市综合体项目全过程开发为研究对象,进一步阐明和探索优化城市综合体项目的开发思路。在本文研究中,首先对城市综合体的国内外相关领域研究文献进行归纳整理,进而对该领域的研究现状有了基本的掌握。接着,作者从研究的内容和方法出发,以吴江财智金鹰商业中心城市综合体项目为研究,因其开发商属于资金实力及融资能力有限的、非专业的中小型开发公司,成功运用“招商先行、订单地产、定制设计”更科学性的开发思路,通过对... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

本文结构图

图 2-1 苏州市区位图2.1.2 苏州城市未来建设规划根据苏州总规要求，城区规划区未来总面积扩增至 2597 平方公里，据数据表明，到 2020 年苏州市域基础设施配套按 1200 万人规模进行预留配置，市域总人口规模将发展为 1200万人，其中市域城镇人口规划为 880万人左右，城镇化达到 80%左右。在城域空间布局上，整体规划为“T 型”城市空间、构成“一心两区两片”的结构布局，以东、西方向作为城市发展主轴，以南、北方向作为城市发展次轴，整个城区规划成线性交叉分布。南、北方向城市发展次轴以南北公共设施服务带作为主体，打造以串联古城城市中心、吴中片、吴江区和相城片的城市副中心具体如图 2-2 所示，随著吴江撤“市”为“区”，进一步融入苏州城区规划商业经济圈。

图 2-2 苏州市建设规划图苏州近年来践行致力城市生态建设，提倡“绿色出行、公交优先”的发展思路，在进一步优化城市公共交通系统，为了进一步使周边地区与城区更加紧密联系及为居民出行提供快捷的交通，规划了城际轨道、市域轨道、城市地铁轨道及有轨电车交通体系。随着轨交交通网的进一步建设完善，已经完成实现苏州城区与其周边各区间实现 40 分钟快捷互通交通构想，特别是其中轨交 3 号线的建成通车，加速南北城区与古城区无缝串联，从南部吴江区松陵镇城际站出发可直达中心市区、北部相城区及城北京沪高铁站，为吴江区进一步提升经济注入新的、可持续动力。2.2 项目所在地吴江区城区发展状况2.2.1 吴江区区域优势及未来发展分析吴江区地处苏州的南大门，南连活力浙江、东临实力上海 95 公里、北靠

【参考文献】：
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本文编号：2954677