5G背景下我国物流产业创新生态系统构建与演化研究
发布时间:2021-01-04 04:21
构建产业创新生态系统是推动产业转型的有效途径,针对5G时代物流产业创新的需求,以系统动力学为工具,构建5G背景下物流产业创新生态系统的系统动力学模型。通过不同情景模拟分析未来十年的演化趋势。仿真分析结果表明:5G对于物流产业效率提升和社会物流总费用降低的影响非常显著,尤其是在5G商用4~5年后社会物流总费用显著降低;通信运营商在5G时代一定要改变传统的依靠流量收入的方式,才能分享5G对全社会全面重构的经济收益;政府科研投入政策对产业创新起到重要的牵引作用,但到中长期,产业内部自身的运行机制起的作用更为突出。
【文章来源】:科学管理研究. 2020年01期 北大核心CSSCI
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
物流产业创新生态系统框架
因果关系图是通过定性分析,描述复杂系统内不同要素之间的影响,因此,建立因果关系图是建立系统动力学模型的重要环节,是进一步建立系统流图的必要基础。为了系统研究5G背景下物流产业创新生态系统各要素的因果关联,本文归纳出以5G网络建设水平、科研成果转化量、物流产业增加值为核心研究指标,旨在研究5G背景下物流产业创新生态系统的演进趋势和动态优化。所建立的因果关系图如下图所示。在以上因果关系图中,各个要素之间的互动关系比较复杂,存在多条回路,其中负反馈支路包括从物流产业效率到物流产业成本,从物流产业规模到物流产业成本,从物流产业成本到物流产业增加值,其余为正反馈支路。
本节根据3.2节的系统因果关系图,建立5G物流产业创新生态系统的流图。系统流图是运用系统动力学进行动态演化分析定量分析的基础,为简化起见,因果关系图中的非重点关注要素不在系统流图中体现。模型中采用的关键参数、基线值、量纲如下表所示:
【参考文献】:
期刊论文
[1]5G引发物流业巨变[J]. 李冰漪. 中国储运. 2019(04)
[2]全球各主要国家(地区)5G发展战略[J]. 广东科技. 2019(03)
[3]基于知识创新的物流生态系统协同演化机理与路径研究[J]. 梁伟静,李玉英,孙凤芹,曾义君. 商业经济研究. 2019(01)
[4]物流产业生态系统构建探索[J]. 吴亚超,周函. 智库时代. 2018(36)
[5]物流强国战略的国际比较[J]. 李玮,张改平,孙东泉. 综合运输. 2018(08)
[6]我国绿色物流创新生态系统构建[J]. 王肖芳. 商业经济研究. 2017(20)
[7]基于系统动力学的科技金融支持科技发展研究[J]. 温小霓,张哲. 科学管理研究. 2017(05)
[8]物流产业创新的途径与机制[J]. 徐剑,林国志. 沈阳工业大学学报(社会科学版). 2016(06)
[9]汽车产业创新生态系统仿真与影响因素分析[J]. 宋燕飞,尤建新,栾强. 同济大学学报(自然科学版). 2016(03)
[10]战略性新兴产业与传统创新生态系统的冲突及进化——以中国光伏产业为例[J]. 刘磊. 科技进步与对策. 2014(17)
博士论文
[1]基于系统动力学视角的产业经济增长研究[D]. 连莲.北京交通大学 2017
[2]互联网产业创新系统及其效率评价研究[D]. 罗文.北京交通大学 2014
硕士论文
[1]物流产业创新系统构建研究[D]. 刘露.北京交通大学 2009
本文编号:2956141
【文章来源】:科学管理研究. 2020年01期 北大核心CSSCI
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
物流产业创新生态系统框架
因果关系图是通过定性分析,描述复杂系统内不同要素之间的影响,因此,建立因果关系图是建立系统动力学模型的重要环节,是进一步建立系统流图的必要基础。为了系统研究5G背景下物流产业创新生态系统各要素的因果关联,本文归纳出以5G网络建设水平、科研成果转化量、物流产业增加值为核心研究指标,旨在研究5G背景下物流产业创新生态系统的演进趋势和动态优化。所建立的因果关系图如下图所示。在以上因果关系图中,各个要素之间的互动关系比较复杂,存在多条回路,其中负反馈支路包括从物流产业效率到物流产业成本,从物流产业规模到物流产业成本,从物流产业成本到物流产业增加值,其余为正反馈支路。
本节根据3.2节的系统因果关系图,建立5G物流产业创新生态系统的流图。系统流图是运用系统动力学进行动态演化分析定量分析的基础,为简化起见,因果关系图中的非重点关注要素不在系统流图中体现。模型中采用的关键参数、基线值、量纲如下表所示:
【参考文献】:
期刊论文
[1]5G引发物流业巨变[J]. 李冰漪. 中国储运. 2019(04)
[2]全球各主要国家(地区)5G发展战略[J]. 广东科技. 2019(03)
[3]基于知识创新的物流生态系统协同演化机理与路径研究[J]. 梁伟静,李玉英,孙凤芹,曾义君. 商业经济研究. 2019(01)
[4]物流产业生态系统构建探索[J]. 吴亚超,周函. 智库时代. 2018(36)
[5]物流强国战略的国际比较[J]. 李玮,张改平,孙东泉. 综合运输. 2018(08)
[6]我国绿色物流创新生态系统构建[J]. 王肖芳. 商业经济研究. 2017(20)
[7]基于系统动力学的科技金融支持科技发展研究[J]. 温小霓,张哲. 科学管理研究. 2017(05)
[8]物流产业创新的途径与机制[J]. 徐剑,林国志. 沈阳工业大学学报(社会科学版). 2016(06)
[9]汽车产业创新生态系统仿真与影响因素分析[J]. 宋燕飞,尤建新,栾强. 同济大学学报(自然科学版). 2016(03)
[10]战略性新兴产业与传统创新生态系统的冲突及进化——以中国光伏产业为例[J]. 刘磊. 科技进步与对策. 2014(17)
博士论文
[1]基于系统动力学视角的产业经济增长研究[D]. 连莲.北京交通大学 2017
[2]互联网产业创新系统及其效率评价研究[D]. 罗文.北京交通大学 2014
硕士论文
[1]物流产业创新系统构建研究[D]. 刘露.北京交通大学 2009
本文编号:2956141
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jingjiguanlilunwen/2956141.html