中国—东盟互联互通背景下的滇越边境物流发展问题研究

发布时间：2017-04-14 02:20

  本文关键词：中国—东盟互联互通背景下的滇越边境物流发展问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着世界经济一体化和区域经济集团化趋势的不断增强,世界经济已日益成为全球性的区域空间系统,并通过物流、资金流、人才流、信息流等的世界性流通的加强,促使各种资源和生产要素在更广泛的区域乃至世界范围内进行优化组合,推动国际经济的发展。边境地区作为毗邻两国直接接触的空间地带,是两国间政治、经济、文化交流与合作最前沿的区域,在频繁的人流、物流、资金流、技术流和信息流的进出过程中蕴含着巨大的发展机遇。在中国现代物流蓬勃发展以及其作为“第三利润源泉”被广泛接受认可的背景下,降低中国对越南进出口商品物流成本,提升边境口岸的物流发展与服务水平,促进边境地区经济的发展,成为增强中国对越南出口商品竞争力、减少贸易政策变动造成的冲击的一个重要选择。 因此,深入研究滇越边境口岸物流的发展,明晰边境口岸物流的理论内涵体系,确立滇越边境物流发展的基本框架,对于扩大中国对俄边境地区的沿边开放、促进边境口岸地区经济发展和增强边境口岸经贸服务功能、保障和促进中俄经贸的持续快速发展将具有十分重要的意义。 本文在中国与东盟间互联互通不断深化的背景下,对滇越边境物流发展问题进行了研究。在分析滇越边境物流发展历程及现状的基础上,总结了滇越边境物流的发展特点,对滇越边境城市的物流弹性做了研究,从而对滇越边境物流发展进行了SWOT分析,最后提出滇越边境物流更好发展的建议。
【关键词】：中国-东盟 边境物流 滇越 互联互通 发展研究
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F125;F259.27
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-10
• 第一章 绪论10-18
• 1.1 研究背景10-13
• 1.1.1 国际背景10-12
• 1.1.2 滇越的发展背景12-13
• 1.2 研究综述13-16
• 1.2.1 有关口岸物流的研究13-14
• 1.2.2 滇越经贸发展研究的文献综述14-16
• 1.3 选题意义16
• 1.4 研究方法16-18
• 1.4.1 文献资料收集法16-17
• 1.4.2 社会调查法17
• 1.4.3 案例分析法17-18
• 第二章 滇越发展概况18-24
• 2.1 越南基本情况介绍18-20
• 2.2 滇越发展的共同特征20-22
• 2.2.1 同为多民族聚居地区20
• 2.2.2 同为国家贫困地区20-21
• 2.2.3 同为国家边缘地区21-22
• 2.3 滇越边境贸易的发展进程22-24
• 2.3.1 起步和发展阶段(1949年-1965年)22
• 2.3.2 恢复和发展阶段(1979年-1990年)22
• 2.3.3 快速发展阶段(1991年至今)22-24
• 第三章 滇越边境物流发展状况24-31
• 3.1 滇越边境物流的发展历程24-26
• 3.2 滇越物流发展现状分析26-31
• 3.2.1 滇越边境口岸分布情况26-27
• 3.2.2 边境口岸物流当量27-28
• 3.2.3 滇越边境口岸物流的特点分析28-31
• 第四章 滇越边境物流与口岸城市经济弹性分析31-35
• 4.1 边境物流与口岸城市经济的互动效应31
• 4.2 弹性系数的计算方法31-32
• 4.3 各边境城市弹性系数32-35
• 4.3.1 河口边境物流与口岸城市河口县经济发展分析33-34
• 4.3.2 金水河边境物流与口岸城市金平县经济发展分析34
• 4.3.3 天保边境物流与口岸城市麻栗坡县经济发展分析34
• 4.3.4 田蓬边境物流与口岸城市富宁县经济发展分析34-35
• 第五章 滇越边境物流发展的SWOT分析35-46
• 5.1 滇越边境物流发展的优势分析35-38
• 5.1.1 区位优势35
• 5.1.2 物流交通网络逐渐形成35-36
• 5.1.3 全方位的物流体系已初具雏形36
• 5.1.4 投资规模逐渐增大36
• 5.1.5 跨境经济合作区的建设加快36-37
• 5.1.6 地方政府意愿强烈37-38
• 5.2 滇越边境物流发展的劣势分析38-39
• 5.2.1 边境地区贸易基础设施依然滞后38
• 5.2.2 物流成本居高不下38
• 5.2.3 物流水平仍然较低38-39
• 5.2.4 贸易投资水平较低39
• 5.2.5 边境通关合作程度较低39
• 5.3 滇越边境物流发展的机会分析39-43
• 5.3.1 云南省面向西南开放的桥头堡”战略机遇39-40
• 5.3.2 交通及边贸合作方面40
• 5.3.3 通关便利化方面40-41
• 5.3.4 河口—老街跨境经济合作区建设方面41
• 5.3.5 大湄公河次区域及“两廊一圈”合作方面41-42
• 5.3.6 政策法规方面42-43
• 5.4 滇越边境物流发展的威胁分析43-46
• 5.4.1 两个政策关系方面43-44
• 5.4.2 边境口岸建设方面44
• 5.4.3 物流发展水平方面44
• 5.4.4 边境安全和管理方面44-46
• 第六章 滇越边境物流可持续发展的对策46-51
• 6.1 加强高层访问46
• 6.2 制订投资优惠政策46
• 6.3 加快推进昆明—河内经济走廊建设46-48
• 6.4 加快信息化建设步伐,采用新的物流技术和装备48
• 6.5 加快物流产业化、标准化建设步伐48
• 6.6 利用口岸优势,发展口岸物流48-49
• 6.7 加强运输基础设施、通信设施以及公用设施的建设49
• 6.8 边境口岸物流功能升级49-50
• 6.9 发展临岸产业50-51
• 第七章 结论与不足51-52
• 7.1 结论51
• 7.2 不足之处51-52
• 参考文献52-55
• 攻读硕士学位期间完成的科研成果55-56
• 致谢56

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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8 王景敏;;泛北部湾中国区域港口物流资源整合优化探究——基于中国—东盟互联互通的视角[J];对外经贸实务;2013年06期

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10 陆建人;;当前中国-东盟合作面临的新挑战与对策[J];广西大学学报(哲学社会科学版);2013年04期

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本文编号：305009