网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型

发布时间：2021-03-17 21:22

　　为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者（网络预约出租汽车营运政策制定者）、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约（禁止巡游）"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约（不可巡游）"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果... 

【文章来源】：公路交通科技. 2020,37(02)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

管理者、专车平台、乘客和传统出租车企业

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于系统动力学的网约车准入条件政策仿真研究[J]. 刘凯,李豫姣,李春发,武洋.  公路交通科技. 2018(12)
[2]北京机动车环境外部成本的测算[J]. 周耀东,王嘉熙.  北京理工大学学报(社会科学版). 2017(06)
[3]专车运行模式及政策评价[J]. 田帆,常兴华.  经济与管理研究. 2016(06)
[4]城市交通拥挤外部成本衡量方法研究[J]. 罗清玉,隽志才,孙宝凤,贾洪飞.  交通运输系统工程与信息. 2007(05)

硕士论文
[1]基于出租车管制背景下的专车市场研究[D]. 詹艺.长安大学 2015
[2]基于博弈论的小城镇交通管理政策研究[D]. 刘立立.华南理工大学 2015
[3]公共交通与小汽车出行成本对比研究[D]. 陈艳玲.南京林业大学 2009



本文编号：3087736