铁路现代物流园区增值服务功能的设计与开发研究

发布时间：2021-04-12 02:56

　　随着铁路的不断发展和完善,我国铁路运输的主要矛盾已经由运量与运能的矛盾转化为服务需求升级与运输供给不平衡不充分的矛盾。就铁路货运而言,客户市场化需求不断升级与铁路货场服务功能单一的矛盾越来越突出。要解决这一矛盾就是要深化运输供给侧结构性改革,提供更多更好的增值服务功能,扩大优质增量供给,满足客户需求,提高服务质量。为做好铁路现代物流园区增值服务功能的设计开发,本文对增值服务功能设计开发的需求进行了分析,从铁路货运的现状、客户的增值服务需求进行了分析,并通过问卷调查法筛选确定了客户最紧迫的和专家、从业人员认为最切实可行的增值服务功能。然后,立足于一个中心:“以客户需求为中心”,并突出两个基本点“提高服务质量、做大货运收益”,设计了三种增值服务功能:“物流口岸功能”、“物流金融功能”、“物流咨询功能”,通过对功能实现须考虑的因素进行分析,对功能的目标定位进行阐述,结合现场实际设计出了操作可行的各项增值服务功能业务流程,并对功能实现还需要增加的投入进行了简述。第三,为做好开发,本文应用基于模糊评价法、SERVQUAL评价法对增值服务产生的增值效用进行了量化分析。并通过收益管理对增值服务产品进... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１论文框架图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｆｒａｍｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｔｈｅｓｉｓ．??

?ｖ??图３－１物流口岸服务功能业务流程??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｐｏｒｔ?ｓｅｒｖｉｃｅ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ?ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｐｒｏｃｅｓｓ．??３．３物流金融服务功能设计??２０１８年，中国市场主体数目超过１个亿，随着众多中小型企业的快速崛起，物流企??业的融资需求不断扩大。物流金融业务的开展与运作成功对于铁路企业、客户以及金融??机构三方发展都将起到深远的促进作用［２９］。??１８??

随着铁路物流金融业务的开展及其业务量的不断增长，铁路现代物流园区等铁路货??运企业的经验将得到不断积累，并形成一定的管理模式。此时铁路现代物流园区可进一??步采取以统一授信（如图３－?４）为主的物流金融运作模式。即银行授予铁路物流园区一??定额度的贷款，由铁路物流园区直接根据融资企业的信用和需求自主决定是否信贷及额??度。??５．?？次成多次铎放货????—＿?＿＿＿＿＿＿＿＿??ｚｍ押货物??路卜?融??银丨．统…技信?货?资??＾?ｍ?３？发放贷款物?企??企?？?＾??＃．??｜?４．?？次成衫次还欽??图３－４统一授信模式??Ｆｉｇｕｒｅ?３－４?ｕｎｉｆｉｅｄ?ｃｒｅｄｉｔ?ｇｒａｎｔｉｎｇ?ｍｏｄｅ??通过对现场作业条件的客观分析，基于对现场作业流程的考虑，设计铁路现代物流??园区应用统一授信模式开展物流金融增值服务的业务流程如图３－?５所示。??２２??


本文编号：3132472