河北省港城互动发展的综合评价
发布时间：2021-06-28 12:32
港口是沿海城市健康发展的心脏,城市是港口快速成长的骨架。港口与城市之间是相互依存、相互制约、相互影响的关系,城市因港口的兴起而繁荣,港口因城市的支撑而发展。港口城市的核心问题就是港口与城市的互动关系问题,港城互动情况的好坏优劣,直接影响着港口经济与城市经济的共同提升。河北省拥有秦皇岛、唐山及黄骅三大港口,港口经济在提高城市经济总量、提升城市就业率和优化城市产业结构等方面起到了积极的促进作用。然而,港区建设与城市生活用地之间的矛盾、港口作业与城市环境之间的矛盾、港口货物运输与城市交通之间的矛盾日趋明显。以河北省为研究范围,深入剖析港城多维互动发展的经济机理,运用相关计量经济模型,对河北省港城互动在经济总量、产业结构及生态环境等方面的互动情况进行实证研究,结果表明,河北省港口与城市的互动发展过程中,在经济互动方面较为紧密,相对乐观;在产业结构方面,河北省尚未完全达到港产均衡发展的程度;而生态环境互动情况,河北省港城之间则未达到协调发展的程度。河北省必须借助京津冀协同发展的有利政策以及港口经济的发展大势,对港口与城市之间形成良性互动进行引导。对秦皇岛、唐山及沧州三地区港城协调发展提出针对性发...
【文章来源】：华北理工大学河北省
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
5～2018年河北省港口货物吞吐量情况
图 12 2005～2018 年河北省港口集装箱吞吐量情况Fig.12 Port container throughput of Hebei Province from 2005 to 2018皇岛港在港口吞吐量与集装箱吞吐量方面，发展速度相近两年由于受到宏观经济增速放缓、煤炭行业下行及周港煤炭货运量出现较大的“断层”。2014 至 2016 年间 2014 年的 2.4 亿吨下滑至 2016 年的 1.59 亿吨①。2017 港货物吞吐量才有所回升。唐山港自 2008 年以来，港口京唐港区和曹妃甸港区分别在 2009 年和 2010 年港口货口经济贡献能力进一步增强。2014 年后唐山港整体吞吐箱运输业务自 2012 年后也处在快速上升的阶段。黄骅港趋势，但是增长幅度不大，2012 年黄骅港集装箱泊位正即完成 10.2 万标准箱，到 2018 年集装箱运输量将近是运输业务成为黄骅港主营业务之一。
图 14 耦合协调度趋势图Fig.14 The trend of coupling degree分析看，河北省港城生态环境互动情况并没有达到十分理想的状北省港口整体及各港口城市的发展都提出了新的要求与挑战。分析皇岛城市生态环境在省内港口城市中相对较好，但秦皇岛港口发一直呈现出一种不协调的发展状态。秦皇岛市港城生态环境观，自 2006 年到 2015 年以来，一直处于失调衰退的状态，互动效果十分不理想。市虽然是旅游城市，环境质量优越。但秦皇岛因港口而兴起
【参考文献】：
期刊论文
[1]长三角集装箱港口体系演化及影响因素分析[J]. 郭政,董平,陆玉麒,黄群芳,马颖忆. 长江流域资源与环境. 2018(07)
[2]沿海城市“港口经济—低碳经济”共生的定量评价——以唐山为例[J]. 张立华,李南,史宝娟. 生态经济. 2018(04)
[3]基于创新驱动的港城经济演化实证研究[J]. 曹宇,王承宏. 商业经济研究. 2018(01)
[4]我国经济高质量发展的五大特征与五大途径[J]. 冯俏彬. 中国党政干部论坛. 2018(01)
[5]环渤海地区港城耦合协调度综合分析[J]. 郭建科,谷月,赵敬尧,刘天宝. 资源开发与市场. 2017(05)
[6]中国沿海港口建设状况及发展趋势[J]. 季则舟,杨兴宴,尤再进,侯伟. 中国科学院院刊. 2016(10)
[7]长三角港口体系的空间结构与演变趋势[J]. 蒋自然,傅海威,曹有挥. 中国航海. 2016(02)
[8]港城互动构建绿色低碳港口城市系统仿真[J]. 郭振峰,范厚明,崔文罡,李艳滨. 生态经济. 2016(06)
[9]港口经济与城市环境耦合协调度研究——以东部沿海六港为例[J]. 毕砚昭,闫秀霞,张峰. 工业经济论坛. 2015(06)
[10]港口空间与土地利用规划:新加坡港与天津港的比较研究[J]. 杨旸,洪再生,张丽梅. 现代城市研究. 2015(11)
硕士论文
[1]南京港城一体化发展研究[D]. 蒋炜.浙江海洋大学 2017
[2]环渤海地区港口城市的港城空间、产业互动发展研究[D]. 林溪.中国城市规划设计研究院 2016
[3]上海市港口与城市协调发展关系研究[D]. 潘玉慧.上海海洋大学 2015
[4]大连市土地利用变化对生态安全的影响评价[D]. 安娜.辽宁师范大学 2015
[5]基于ANP的曹妃甸港低碳绿色发展研究[D]. 冯亮.大连海事大学 2015
[6]港口与港口城市经济发展关联度研究[D]. 王达威.曲阜师范大学 2015
[7]黄骅港对区域经济的影响分析[D]. 眭素芳.山东大学 2014
[8]龙口港与城市经济互动发展研究[D]. 雷蕾.大连海事大学 2013
[9]秦皇岛港城经济互动关系研究[D]. 柯彩云.河北师范大学 2006
本文编号：3254325
【文章来源】：华北理工大学河北省
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
5～2018年河北省港口货物吞吐量情况
图 12 2005～2018 年河北省港口集装箱吞吐量情况Fig.12 Port container throughput of Hebei Province from 2005 to 2018皇岛港在港口吞吐量与集装箱吞吐量方面，发展速度相近两年由于受到宏观经济增速放缓、煤炭行业下行及周港煤炭货运量出现较大的“断层”。2014 至 2016 年间 2014 年的 2.4 亿吨下滑至 2016 年的 1.59 亿吨①。2017 港货物吞吐量才有所回升。唐山港自 2008 年以来，港口京唐港区和曹妃甸港区分别在 2009 年和 2010 年港口货口经济贡献能力进一步增强。2014 年后唐山港整体吞吐箱运输业务自 2012 年后也处在快速上升的阶段。黄骅港趋势，但是增长幅度不大，2012 年黄骅港集装箱泊位正即完成 10.2 万标准箱，到 2018 年集装箱运输量将近是运输业务成为黄骅港主营业务之一。
图 14 耦合协调度趋势图Fig.14 The trend of coupling degree分析看，河北省港城生态环境互动情况并没有达到十分理想的状北省港口整体及各港口城市的发展都提出了新的要求与挑战。分析皇岛城市生态环境在省内港口城市中相对较好，但秦皇岛港口发一直呈现出一种不协调的发展状态。秦皇岛市港城生态环境观，自 2006 年到 2015 年以来，一直处于失调衰退的状态，互动效果十分不理想。市虽然是旅游城市，环境质量优越。但秦皇岛因港口而兴起
【参考文献】：
期刊论文
[1]长三角集装箱港口体系演化及影响因素分析[J]. 郭政,董平,陆玉麒,黄群芳,马颖忆. 长江流域资源与环境. 2018(07)
[2]沿海城市“港口经济—低碳经济”共生的定量评价——以唐山为例[J]. 张立华,李南,史宝娟. 生态经济. 2018(04)
[3]基于创新驱动的港城经济演化实证研究[J]. 曹宇,王承宏. 商业经济研究. 2018(01)
[4]我国经济高质量发展的五大特征与五大途径[J]. 冯俏彬. 中国党政干部论坛. 2018(01)
[5]环渤海地区港城耦合协调度综合分析[J]. 郭建科,谷月,赵敬尧,刘天宝. 资源开发与市场. 2017(05)
[6]中国沿海港口建设状况及发展趋势[J]. 季则舟,杨兴宴,尤再进,侯伟. 中国科学院院刊. 2016(10)
[7]长三角港口体系的空间结构与演变趋势[J]. 蒋自然,傅海威,曹有挥. 中国航海. 2016(02)
[8]港城互动构建绿色低碳港口城市系统仿真[J]. 郭振峰,范厚明,崔文罡,李艳滨. 生态经济. 2016(06)
[9]港口经济与城市环境耦合协调度研究——以东部沿海六港为例[J]. 毕砚昭,闫秀霞,张峰. 工业经济论坛. 2015(06)
[10]港口空间与土地利用规划:新加坡港与天津港的比较研究[J]. 杨旸,洪再生,张丽梅. 现代城市研究. 2015(11)
硕士论文
[1]南京港城一体化发展研究[D]. 蒋炜.浙江海洋大学 2017
[2]环渤海地区港口城市的港城空间、产业互动发展研究[D]. 林溪.中国城市规划设计研究院 2016
[3]上海市港口与城市协调发展关系研究[D]. 潘玉慧.上海海洋大学 2015
[4]大连市土地利用变化对生态安全的影响评价[D]. 安娜.辽宁师范大学 2015
[5]基于ANP的曹妃甸港低碳绿色发展研究[D]. 冯亮.大连海事大学 2015
[6]港口与港口城市经济发展关联度研究[D]. 王达威.曲阜师范大学 2015
[7]黄骅港对区域经济的影响分析[D]. 眭素芳.山东大学 2014
[8]龙口港与城市经济互动发展研究[D]. 雷蕾.大连海事大学 2013
[9]秦皇岛港城经济互动关系研究[D]. 柯彩云.河北师范大学 2006
本文编号：3254325
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