京津冀城市群网络的结构层次、特征及区域影响

发布时间：2021-07-23 11:20

　　本研究从基于生产性服务业细分行业的网络结构及"点—线—面"的网络结构维度两个层次分析京津冀城市群网络的结构层次、特征及区域影响。研究认为,传统生产性服务业中的物流行业和高级生产性服务业中的金融行业是京津冀城市群网络的主导因素,城市群中北京中心性远高于其他城市,高级生产性服务业的企业相对集中于北京、天津、石家庄三个中心城市,三个核心城市之间的联系构成了网络连接的主要内容。在此基础上,提出在京津冀协同发展战略下统筹规划生产性服务业,明确生产性服务业的发展重点,以生产性服务业为纽带加强区际分工合作,规避局部地区边缘化等政策建议。 

【文章来源】：河北学刊. 2020,40(02)北大核心CSSCI

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

京津冀城市群对称网络结构(1)

在基于传统生产性服务业的城市群网络结构(图2)中，北京、天津、石家庄三市的连通性较强。其中，北京连通性远高于天津和石家庄，其他城市连通性处于较低水平;北京、天津和石家庄之间的网络联系强度更高，其中北京和天津的联系最强;网络联系较强的地区多集中在三个中心城市地理距离较近的区域。整体上看，物流行业在传统生产性服务业中占据主导地位，其产业链在城市群内分布较为完整，京津冀城市群内城市间联系的广度和深度深受该产业的影响(图3)。具体而言，基于细分行业的“点”维度分析显示，物流行业连通性最高的城市为北京、天津和石家庄，其次为唐山、秦皇岛、邯郸和保定，张家口、廊坊、沧州、衡水和邢台次之，最后为承德，即根据连通性划分的城市等级较为清晰。“线”维度分析显示，从联系强度来看，两个传统生产性服务业行业均是北京、天津和石家庄之间联系强度最高。其中，物流行业中，北京与天津的联系强于北京与石家庄的联系，除天津和石家庄，北京与保定的联系也比较强，天津与河北省城市的联系强度低于石家庄与省内其他城市的联系，天津较高的连通性主要得益于与北京之间的密切联系。零售行业中，城市连通性相对于物流行业有明显下降，连通性最强的城市是北京和天津，其次为石家庄、张家口、保定、唐山和沧州，秦皇岛稍显落后，承德位列最后。“面”维度分析显示，两个行业城市网络均较为密集，物流行业网络比零售行业更为密集。

具体而言，基于细分行业的“点”维度分析显示，物流行业连通性最高的城市为北京、天津和石家庄，其次为唐山、秦皇岛、邯郸和保定，张家口、廊坊、沧州、衡水和邢台次之，最后为承德，即根据连通性划分的城市等级较为清晰。“线”维度分析显示，从联系强度来看，两个传统生产性服务业行业均是北京、天津和石家庄之间联系强度最高。其中，物流行业中，北京与天津的联系强于北京与石家庄的联系，除天津和石家庄，北京与保定的联系也比较强，天津与河北省城市的联系强度低于石家庄与省内其他城市的联系，天津较高的连通性主要得益于与北京之间的密切联系。零售行业中，城市连通性相对于物流行业有明显下降，连通性最强的城市是北京和天津，其次为石家庄、张家口、保定、唐山和沧州，秦皇岛稍显落后，承德位列最后。“面”维度分析显示，两个行业城市网络均较为密集，物流行业网络比零售行业更为密集。图4 基于高级生产性服务业网络结构

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3299198