高速公路对中国成本构造和劳动生产率的影响

发布时间：2021-08-08 21:26

　　文章采集中国1995年到2012年的时间序列数据,使用计量经济学的方法对超越对数成本函数和劳动力以及资本份额函数进行同时回归测算,讨论高速公路建设对中国成本构造和劳动生产率的影响。研究发现:第一,高速公路投资降低生产成本,多投资100%的高速公路基础设施,成本下降6.2%。高速公路资本是私有资本投入的互补品,是劳动力和中间投入的替代品。高速公路建设投资会增加中国资本积累,从而提高短期和长期的国内生产总值以及产出;第二,高速公路建设对劳动生产率有积极的影响,平均贡献率为8.30%。 

【文章来源】：辽宁大学学报(哲学社会科学版). 2020,48(01)北大核心CSSCI

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
一、引言
二、文献综述
三、理论模型
四、数据的采集和构造
五、计量经济学测算的方法和结果
    1. 成本、投入需求和高速公路设施
    2. 劳动生产率增长率的分解
六、结论与启示


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国省际物质资本存量估算:1952—2000[J]. 张军,吴桂英,张吉鹏.  经济研究. 2004(10)
[2]中国制造业资本存量永续盘存法估计[J]. 黄勇峰,任若恩,刘晓生.  经济学(季刊). 2002(01)



本文编号：3330705