宁波轨道交通4号线管线迁移工程项目管理研究

发布时间：2021-11-01 02:19

　　近年来,我国城市建设以及经济发展的非常迅速,但伴随着发展城市交通问题也越来越突出,而城市轨道交通作为一种环保、高效、安全的外出交通方式,受到越来越多城市的推崇,并因此形成了全国轨道交通建设高潮。宁波拥挤的道路状况和快速的发展步伐矛盾也已日渐严重,轨道交通的建设逐渐被提上日程,近而出现了大量关于轨道交通建设的研究。本文针对宁波市轨道交通4号线的特点、所处环境等情况,开展轨道交通管线迁移管理研究。管线迁移是轨道交通建设前期的重点项目,影响着轨道交通工程的工期进度、施工安全及使用的便利性。论文通过“管线迁移目前存在问题—通过理论研究—归纳分析—结合案例—提出解决措施”的总体顺序,结合轨道交通的实施技术、规划部门的要求、各类管线的迁移特点、对周边环境及道路交通的影响通过相关理论与方法,对宁波市轨道交通4号线管线迁移项目管理进行研究。本文并基于现有轨道交通管理理论,对4号线管线迁移管理模式和风险管控进行探讨,并对管线迁移在造价、工期及对周围交通的影响方面进行深入分析。为以后轨道交通管线迁移工程项目在管理过程中提供了相应对策,同时也为后续工程管理研究奠定了理论基础。 

【文章来源】：浙江工业大学浙江省

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

给水管线施工

21图3.1 给水管线施工图3.2 排水施工2）电力照明及交通信号照明管线迁移交通信号和照明由于其管身较细，为防止因土体蠕动等因素发生断裂，通常埋在较浅的位置以便日常修复。交通信号和照明过路管线在穿越基坑时可以使用绝缘扣管包裹后原地支托、加固包封或悬吊保护等施工方法，保障轨道交通基坑开挖期间，正常通行道路上的交通设施（红绿灯、电子探头等）正常运行，并且道路照明情况要达到相关规范要求。在工程项目竣工后，需按相关市政规划恢复道路监控和夜间照明。通常来说，电力管线应埋设在电缆沟中，超过一定量的 110 千伏以上的电力管线迁改时需要高架敷设。由于电缆线管材具有一定柔度，在迁移时可以弯曲埋设，但根据管线的电压大小（管线粗细）需要一定的转弯半径。如果电缆对轨道交通施工的影响较小

保障道路照明需求。电力管线的施工如图 3.3 所示：图3.3 电力施工3）通信管线迁移通常来说，弱电管线埋设在特定的管道内，它的敷设与电力管线相似，迁改时也可弯曲，但需较大的转弯半径。如果弱电管线与轨道交通线路存在冲突，则

【参考文献】：
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本文编号：3469332