基于多目标动态规划的小件快运路径选择研究
发布时间：2021-12-24 15:49
小件快运运输环节的作业效率直接影响着道路客运小件快运经营企业的运作效率和服务质量,如何合理规划运输路线,发挥小件快运速度优势,成为道路客运企业关注的重点。与车辆路径规划问题不同,小件快运路径选择问题（Small Package Express Path Selection Problem,SPEPSP）侧重于在已有客运路网班线中选择合适线路,涉及的运输目标较多,属于多目标动态规划问题。在实地调研和访谈调查的基础上,结合搜集到的数据,从运输业务网络、组织结构、服务对象、作业内容四个角度,对小件快运运输业务做了全面分析;讨论了小件快运路径选择问题（SPEPSP）中具体路线规划环节存在的问题和路网特征,采用专家打分法对运输多目标进行了优先顺序评定,明确SPEPSP与VRP（Vehicle Routing Problem,VRP）目标优化的区别;为建立SPEPSP路径优化模型,先对问题研究范围作了基本界定,借助运筹学中目标规划和动态规划方法,考虑到客车行李舱的装载限制和运输目标的优先顺序,按照局部最优到整体最优的优化思路,引入0-1变量界定客运小件的装载和运送状态,分别对单个运输目标和整体运输...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
快运小件类别分布
13图 2.4 快运小件安全属性分布广东省快运小件在物理属性―重量、体积方面，虽受小件类型多样性影响，但受客车本身行李舱容积和载重的限制，极少存在质量过重和体积过大的货物。小件尺寸
图 3.2 各指标比重分布图关于图 3.2 中的具体数据，全部是由各个站点结合自身作业情况采用专家意见指标进行百分制打分，具体说明如下。①安全指标，安全是小件业务开展的前提，涉及小件安全和乘客安全，各个客其关注普遍较高，评分值均高于 90。②时效指标，包括在途运输时间和到站等待时间两部分，是衡量小件快运企业间的关键指标。客运的便捷快速性作为吸引小件托运客户的一大优势，具有定时、定班、高效等特征，受关注程度较高。加上客户对时效要求的提升，使得小件效指标的评分维持在 70 以上。不同站点可能会因货物属性的不同稍有偏差，例如市客运站生鲜货物占比较大，其时效打分相对较高为 90，而日常百货较多的韶关站其对时效的要求相对较低为 68。③中转次数指标，影响快运中心收入的关键因素，几乎是各个快运中心除安全
【参考文献】：
期刊论文
[1]小件快运运载方案研究[J]. 梁娜,高冲,孙健. 价值工程. 2017(30)
[2]集装箱码头的集卡两阶段路径优化研究[J]. 赵金楼,黄金虎,刘馨. 中国管理科学. 2017(04)
[3]我国快递业务量的空间格局与影响因素[J]. 王岩岩,孙中伟,封烨. 物流技术. 2017(04)
[4]基于动态需求的带时间窗的车辆路径问题[J]. 张文博,苏秦,程光路. 工业工程与管理. 2016(06)
[5]基于客运站小件快运背景下的车辆配载调度问题[J]. 夏跃华. 绿色科技. 2016(14)
[6]物流配送路径优化标准的实证研究[J]. 张果果. 北京交通大学学报(社会科学版). 2016(03)
[7]车辆路径问题及其优化算法研究综述[J]. 毕国通. 物流科技. 2016(06)
[8]带时间窗的时变多目标危险化学品道路运输路径优化[J]. 朱婷,王旭磊,赵来军. 工业工程. 2016(02)
[9]基于改进遗传模拟退火算法的WSN路径优化算法[J]. 吴意乐,何庆. 计算机应用研究. 2016(10)
[10]基于准时送货和最小耗油的配送车辆路径问题研究[J]. 陈玉光,陈志祥. 中国管理科学. 2015(S1)
博士论文
[1]不确定因素下路径规划问题研究[D]. 张梦颖.中国科学技术大学 2016
[2]大规模动态车辆路径问题优化方法研究[D]. 饶卫振.大连理工大学 2012
[3]第三方物流企业配送网络演化规律及路径优化研究[D]. 张旭凤.北京工业大学 2012
[4]带时间窗车辆路径问题及其算法研究[D]. 潘立军.中南大学 2012
[5]车辆路径问题的仿真优化方法研究[D]. 孙中悦.北京交通大学 2012
[6]道路快件货物运输研究[D]. 王炼.长安大学 2006
[7]随机车辆路径问题研究[D]. 谢秉磊.西南交通大学 2003
硕士论文
[1]基于配送地点变化的物流路径优化研究[D]. 刘超.杭州电子科技大学 2017
[2]互联网形态下公路客运站场小件快运业务发展研究[D]. 余海坚.华南理工大学 2016
[3]情境效应作用下道路客运小件快运服务产品需求分析[D]. 唐杰坤.吉林大学 2016
[4]基于遗传算法的车辆路径优化问题的应用研究[D]. 王雪红.天津科技大学 2016
[5]小件快运班列开行方案研究[D]. 赵婷.西南交通大学 2015
[6]道路客运小件快运联盟收益分配研究[D]. 别杰.长安大学 2015
[7]公路长途客运小件货物快运定价问题研究[D]. 郭玲莉.北京交通大学 2015
[8]道路客运小件快运服务网络设计研究[D]. 郑昌旭.吉林大学 2014
[9]公路班线客运小件快运发展模式研究[D]. 刘莹.长安大学 2014
[10]小件快运信息管理系统的应用[D]. 龚磊.大连理工大学 2013
本文编号：3550767
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
快运小件类别分布
13图 2.4 快运小件安全属性分布广东省快运小件在物理属性―重量、体积方面，虽受小件类型多样性影响，但受客车本身行李舱容积和载重的限制，极少存在质量过重和体积过大的货物。小件尺寸
图 3.2 各指标比重分布图关于图 3.2 中的具体数据，全部是由各个站点结合自身作业情况采用专家意见指标进行百分制打分，具体说明如下。①安全指标，安全是小件业务开展的前提，涉及小件安全和乘客安全，各个客其关注普遍较高，评分值均高于 90。②时效指标，包括在途运输时间和到站等待时间两部分，是衡量小件快运企业间的关键指标。客运的便捷快速性作为吸引小件托运客户的一大优势，具有定时、定班、高效等特征，受关注程度较高。加上客户对时效要求的提升，使得小件效指标的评分维持在 70 以上。不同站点可能会因货物属性的不同稍有偏差，例如市客运站生鲜货物占比较大，其时效打分相对较高为 90，而日常百货较多的韶关站其对时效的要求相对较低为 68。③中转次数指标，影响快运中心收入的关键因素，几乎是各个快运中心除安全
【参考文献】：
期刊论文
[1]小件快运运载方案研究[J]. 梁娜,高冲,孙健. 价值工程. 2017(30)
[2]集装箱码头的集卡两阶段路径优化研究[J]. 赵金楼,黄金虎,刘馨. 中国管理科学. 2017(04)
[3]我国快递业务量的空间格局与影响因素[J]. 王岩岩,孙中伟,封烨. 物流技术. 2017(04)
[4]基于动态需求的带时间窗的车辆路径问题[J]. 张文博,苏秦,程光路. 工业工程与管理. 2016(06)
[5]基于客运站小件快运背景下的车辆配载调度问题[J]. 夏跃华. 绿色科技. 2016(14)
[6]物流配送路径优化标准的实证研究[J]. 张果果. 北京交通大学学报(社会科学版). 2016(03)
[7]车辆路径问题及其优化算法研究综述[J]. 毕国通. 物流科技. 2016(06)
[8]带时间窗的时变多目标危险化学品道路运输路径优化[J]. 朱婷,王旭磊,赵来军. 工业工程. 2016(02)
[9]基于改进遗传模拟退火算法的WSN路径优化算法[J]. 吴意乐,何庆. 计算机应用研究. 2016(10)
[10]基于准时送货和最小耗油的配送车辆路径问题研究[J]. 陈玉光,陈志祥. 中国管理科学. 2015(S1)
博士论文
[1]不确定因素下路径规划问题研究[D]. 张梦颖.中国科学技术大学 2016
[2]大规模动态车辆路径问题优化方法研究[D]. 饶卫振.大连理工大学 2012
[3]第三方物流企业配送网络演化规律及路径优化研究[D]. 张旭凤.北京工业大学 2012
[4]带时间窗车辆路径问题及其算法研究[D]. 潘立军.中南大学 2012
[5]车辆路径问题的仿真优化方法研究[D]. 孙中悦.北京交通大学 2012
[6]道路快件货物运输研究[D]. 王炼.长安大学 2006
[7]随机车辆路径问题研究[D]. 谢秉磊.西南交通大学 2003
硕士论文
[1]基于配送地点变化的物流路径优化研究[D]. 刘超.杭州电子科技大学 2017
[2]互联网形态下公路客运站场小件快运业务发展研究[D]. 余海坚.华南理工大学 2016
[3]情境效应作用下道路客运小件快运服务产品需求分析[D]. 唐杰坤.吉林大学 2016
[4]基于遗传算法的车辆路径优化问题的应用研究[D]. 王雪红.天津科技大学 2016
[5]小件快运班列开行方案研究[D]. 赵婷.西南交通大学 2015
[6]道路客运小件快运联盟收益分配研究[D]. 别杰.长安大学 2015
[7]公路长途客运小件货物快运定价问题研究[D]. 郭玲莉.北京交通大学 2015
[8]道路客运小件快运服务网络设计研究[D]. 郑昌旭.吉林大学 2014
[9]公路班线客运小件快运发展模式研究[D]. 刘莹.长安大学 2014
[10]小件快运信息管理系统的应用[D]. 龚磊.大连理工大学 2013
本文编号：3550767
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