地铁站布局对土地资产和人口集聚的影响机制研究

发布时间：2023-04-19 18:48

　　随着我国城镇化水平大幅提高,城市人口数量急剧膨胀,导致城市内部空间与土地资源愈发紧张,其引发的交通拥堵、区域发展失衡等问题,反而会加剧城市负担、制约城镇化发展。如何解决城市交通拥堵问题,并促进区域协调发展,这已成为我国经济发展和社会进步过程中的热点问题。关于地铁这一准公共产品的布局对城市土地资产和人口集聚的影响效应,学者们分别从其研究方法及模型、正外部性与负外部性、影响的空间及时间范围和程度等方面展开了细致的研究。针对已有研究中,尚未发现地铁站布局对土地资产和人口集聚这一主题的影响机制分析框架,本文结合公共产品理论、供求理论、新古典主义经济学派土地价格理论、城市空间结构理论等理论,构建地铁站布局对土地资产和人口集聚影响机制分析框架。在此基础上,本文以杭州市地铁站为圆心,半径1.5公里的缓冲区作为研究单元,共53个研究单元,以2009年-2018年为研究时间节点进行实证研究,融合传统的统计年鉴数据与地图数据、POI数据等空间大数据,运用SPSS 20和Arc GIS10.2软件,结合分析框架开展地铁站布局对土地资产和人口集聚的影响机制研究,并利用GWR模型进一步阐释基于地铁站布局的各影响...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
1.绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 研究目的及内容
    1.3 研究方法及技术路线
    1.4 论文创新点
2.文献综述
    2.1 地铁站布局对土地资产影响相关研究综述
    2.2 地铁站布局对人口集聚影响相关研究综述
    2.3 研究述评
3.地铁站布局与土地资产和人口集聚影响机制分析框架
    3.1 地铁站布局与土地资产和人口集聚影响机制分析框架的理论依据
    3.2 地铁站布局与土地资产和人口集聚影响机制的逻辑分析
    3.3 地铁站布局与土地资产和人口集聚影响机制的变量表达
    3.4 地铁站布局与土地资产和人口集聚影响机制的分析方法
4.地铁站布局对土地资产和人口集聚影响机制的实证研究
    4.1 研究区域概况
    4.2 数据处理与变量量化
    4.3 地铁站布局对土地资产和人口集聚影响变化情况
    4.4 地铁站布局对土地资产和人口集聚的影响因素分析
5.研究结论与政策建议
    5.1 研究结论
    5.2 政策建议
    5.3 研究不足及展望
参考文献
致谢



本文编号：3794014