电动物流车换电站选址及配送路径协同优化研究

发布时间：2023-09-17 16:30

　　随着人们生活水平的提高,机动车已逐渐成为环境污染的重要来源,能源和环境问题得到全球广泛关注。针对交通行业带来的副作用,电动汽车以其零污染、低能耗的突出优势逐渐成为物流企业进行货物配送的首要运载工具。然而和传统燃油车相比,当前电动物流车在电池容量和续驶里程等方面还存在不足,解决充电难问题是电动物流车规模化运营的关键。电动物流车换电站作为一种新的电量补给设施,和插入式充电方式相比更加方便省时,同时避免了无序充电对电网造成的影响,在未来会成为电动物流车补能的首选方式。与此同时,电动物流车换电站选址的合理与否深刻影响着后期配送路径的规划。因此,将选址和路径规划结合起来研究,对降低企业运营成本,促进电动汽车在运输配送领域的应用具有重要的现实意义。本文在现有研究的基础上,首先对电动物流车换电站的位置进行初选。由于影响换电站选址的因素有很多,现有文献中建立数学模型的定量分析法并不能将定性的因素考虑在内,因此本文提出了一个新的综合决策模型,以帮助物流配送企业在多种相互冲突的标准下,选取最适合的建站地点。该模型首先针对电动物流车换电站和充电站的不同,建立了一套针对换电站的评价指标体系;其次考虑到指标间的...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 电动汽车换电设施选址问题
        1.2.2 电动物流车配送路径优化问题
        1.2.3 电动物流车选址-路径优化问题
    1.3 研究内容及创新点
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究创新点
第2章 相关理论基础
    2.1 电动物流车的相关理论
        2.1.1 电动物流车的概念及特点
        2.1.2 电动物流车的充电模式
        2.1.3 电动物流车充电设施的类型
    2.2 电动汽车换电设施选址的相关理论
        2.2.1 电动汽车换电设施选址的基本原则
        2.2.2 电动汽车换电设施选址的常用方法
    2.3 电动物流车路径优化问题的相关理论
        2.3.1 车辆路径问题
        2.3.2 选址-路径问题
    2.4 本章小结
第3章 电动物流车换电站初始选址模型
    3.1 模型的总体框架
    3.2 模型指标体系构建
        3.2.1 经济维度
        3.2.2 技术维度
        3.2.3 社会维度
    3.3 基于三角模糊DEMATEL-MULTIMOORA方法的选址模型
        3.3.1 符号说明
        3.3.2 模糊集和三角模糊数
        3.3.3 基于DEMATEL方法的指标权重确定
        3.3.4 基于MULTIMOORA方法的候选站址排序
    3.4 本章小结
第4章 电动物流车换电站选址和配送路径协同优化
    4.1 电动物流车的选址-路径问题分析
        4.1.1 问题描述
        4.1.2 电动物流车耗电量的影响因素分析
        4.1.3 电动物流车耗电量的计算
    4.2 协同优化模型构建
        4.2.1 模型假设
        4.2.2 参数符号及解释
        4.2.3 模型建立
    4.3 模型求解
    4.4 本章小结
第5章 案例分析
    5.1 案例简介
    5.2 电动物流车换电站初始选址模型应用
        5.2.1 基于DEMATEL方法的指标权重确定
        5.2.2 基于MULTIMOORA方法的候选站址排序
        5.2.3 敏感性分析
        5.2.4 对比分析
    5.3 电动物流车换电站选址和配送路径协同优化模型算例求解
        5.3.1 基础数据
        5.3.2 求解结果
    5.4 本章小结
第6章 研究成果与结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果
致谢



本文编号：3847793