基于路网容量的土地开发强度的研究

发布时间：2017-06-22 22:00

  本文关键词：基于路网容量的土地开发强度的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：城市土地和交通之间的互动关系,是众多深远影响城市发展的研究内容之一。城市土地的合理利用,可以很好地促进城市交通的良性循环,使其井然有序;与此同时,交通的畅通无阻,可以更深层次的挖掘城市土地的功能价值。从长远看两者的互动作用对于城市社会的经济、人文、安全等等方面,都是具有直接或是间接的影响。基于这样的前提,且由于土地开发强度的大小决定了交通源的产生,“源”产生于路网上则是“流”的演变,因此本文深入分析了城市土地开发强度与路网容量之间的密切关系。借鉴前人的研究成果,文章分别从城市土地开发强度和路网容量两个维度作为结合点,运用数学表达式,将两者量化的表现出来。最后将此量化模型运用到实际的案例中,得出了期望的数据结论。首先,基于国内外的研究,从城市土地利用的角度入手,分析了城市土地和土地利用的特性,随后提出了第一个维度——城市土地开发强度的内容。并对土地开发强度的内涵,特性,以及影响开发强度的关键性指标进行说明和分析,最后以容积率、建筑密度、绿地率、旷地率等四项内容作为指标。与此同时,基于对城市道路路网的承载力说明,以及对城市道路布局、结构等的研究分析,提出了路网容量这一研究维度。借助格林希尔兹经典交通流理论和BPR函数的理论支撑,运用时空消耗法,完成了路网容量的量化表示。之后,在定性的分析城市土地开发强度和路网容量之间的相互影响作用的基础上,借助于调查数据,运用主成分分析法对土地开发强度中的容积率、建筑密度、绿地率、旷地率四个影响指标进行主要影响因素的确定,认为容积率是最主要的影响因素,以此作为土地开发强度维度的分析内容。联立时空消耗法表示下的路网容量维度和容积率维度,得出了两者之间的定量分析模型关系式。最后,由于所建立的模型关系式为一个NP-hard(非确定性多项式)问题,通过蚁群算法,借助matlab对于模型得以完成求解。同时应用此模型到实际的西安市高新区核心区内的土地开发强度和路网容量的关系,在数据的分析基础上,显示出了模型的优良功能,对于土地开发强度的高低可以进行评价和分析。
【关键词】：土地开发强度 容积率 路网容量 时空消耗 蚁群算法
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F293.2;U491
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的及意义9-10
• 1.3 国内外研究现状10-14
• 1.3.1 国外研究现状10-12
• 1.3.2 国内研究现状12-14
• 1.4 主要研究内容14-15
• 1.5 技术路线图15-16
• 1.6 本章小结16-17
• 第二章 城市土地及开发强度17-26
• 2.1 城市土地利用17-20
• 2.1.1 城市土地特性18-19
• 2.1.2 土地利用特性19-20
• 2.2 城市土地开发强度20-25
• 2.2.1 城市土地开发20-21
• 2.2.2 城市土地开发强度的内涵21-22
• 2.2.3 城市土地开发强度的代表性指标22-25
• 2.3 本章小结25-26
• 第三章 路网容量的分析26-45
• 3.1 城市道路路网的承载力26-32
• 3.1.1 城市路网承载力26-29
• 3.1.2 现有交通流量中机动车情况29-31
• 3.1.3 路网承载力下的路网服务水平31-32
• 3.2 路网容量的分析32-33
• 3.2.1 基础涵义32
• 3.2.2 路网容量的分类32-33
• 3.3 时空消耗法下路网的认识33-38
• 3.4 路网容量的确定38-44
• 3.4.1 基于时空消耗法的路网总资源描述38-39
• 3.4.2 基于时空消耗法的交通资源消耗描述39-40
• 3.4.3 基于时空消耗法的交通资源消耗计算40-43
• 3.4.4 模型总结43-44
• 3.5 本章小结44-45
• 第四章 城市土地开发强度与路网容量的关系研究45-65
• 4.1 城市土地开发强度与路网容量定性关系说明45-48
• 4.1.1 城市土地开发强度对路网的影响45-46
• 4.1.2 路网容量的大小对土地开发强度的影响46-48
• 4.2 城市土地开发强度主要影响因素的确定48-52
• 4.2.1 主成分分析法48-50
• 4.2.2 土地开发强度重点因素的选择50-52
• 4.3 城市开发强度与路网容量定量分析52-64
• 4.3.1 分析思路说明53-54
• 4.3.2 模型的建立54-57
• 4.3.3 模型的求解57-64
• 4.4 本章小结64-65
• 第五章 实例分析——以西安市高新区核心区域为例65-73
• 5.1 西安市高新区核心区交通、土地开发现状分析65-67
• 5.1.1 高新区核心区土地现状情况65-66
• 5.1.2 高新区路网交通现状情况66-67
• 5.2 模型的实例计算67-71
• 5.3 该区域的结论评价71-72
• 5.4 本章小结72-73
• 第六章 结论与展望73-76
• 主要结论73-74
• 内容展望74-76
• 参考文献76-80
• 附录I80-82
• 附录II82-87
• 硕士期间攻读硕士学位取得的研究成果87-88
• 致谢88

【参考文献】

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  本文关键词：基于路网容量的土地开发强度的研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：473179