异质性生产技术下中国区域物流产业全要素生产率

发布时间：2017-09-25 04:48

  本文关键词：异质性生产技术下中国区域物流产业全要素生产率

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【摘要】：考虑地区生产技术异质性前提下,将能源和碳排放纳入全要素生产率框架,利用共同前沿MalmquistLuenberger生产率指数考察中国区域物流产业全要素生产率,并结合"技术差距比率"衡量三大区域物流生产技术与全国潜在最优水平的差距,最后运用核密度估计和面板模型分析物流全要素生产率的动态演进及影响因素。结果表明:我国物流技术效率总体偏低,东部实现全国最优生产技术,中西部差距较大,传统测度低估中西部物流技术发展潜力;全要素生产率提高依赖纯技术进步,而非纯技术效率及规模效率变化;动态分析显示,区域和省际物流生产率水平分化明显,中西部表现出明显的"双峰"状态;政府支出、FDI、交通设施、研发、产业结构、市场需求、能源结构七个因素的研究发现,各因素对物流全要素生产率的影响均不相同,应当实施差异化的策略。
【作者单位】： 东北财经大学管理科学与工程学院;东北财经大学经济学院;东北财经大学经济计量分析与预测研究中心;
【关键词】： 碳排放 全要素生产率 共同前沿Malmquist-Luenberger生产率指数 技术差距比率 核密度估计
【基金】：教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(15YJC790073) 辽宁省社会科学规划基金资助项目(L14CJY043) 辽宁省教育厅人文社会科学研究项目(W2015124)
【分类号】：F259.2
【正文快照】： 1引言自2009年《物流业调整和振兴规划》出台以来,物流产业在一系列政策扶持下得到了快速发展。但在高速增长的同时也存在着高投入低产出、专业化水平不足以及资源配置效率低等问题,进一步加剧了能源浪费,扩大了对环境的负面影响,加之物流产业自身单位增加值的能耗水平就高于

【参考文献】

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本文编号：915466