时空压缩下的企业双元创新投资——来自高铁通车的证据

发布时间：2022-01-15 10:55

　　文章从新地理经济学视角,基于资源依赖理论、信息不对称理论和社会网络理论分析了高铁通车对企业双元创新投资的影响,以2010-2017年沪、深两市A股高新上市公司为样本,采用PSM-DID方法进行了实证分析。研究发现:高铁通车显著促进了企业探索式创新投资且具有一定的持续性,而对企业开发式创新投资没有明显的促进作用;进一步检验发现,高铁通车对企业探索式创新投资的促进作用仅体现在位于中西部和低人力资本水平地区的企业、非国有企业和处于成长期的企业,从而进一步验证了高铁通车加速了创新的人、财、信息、技术等资源的跨地区流动和转移,通过降低信息沟通成本、促进信任和企业社会网络的形成、降低企业高风险特质的探索式创新的融资约束与风险、进而促进企业探索式创新的内在机理。 

【文章来源】：南方经济. 2020,(09)北大核心CSSCI

【文章页数】：15 页

【文章目录】：
一、引言
二、理论分析与研究假设
    (一)理论分析
        1. 企业创新活动依赖信息资源进行环境扫描
        2. 地理距离加剧了交易主体的信息不对称与信息搜寻成本
        3. 社会网络关系对企业合作的影响
    (二)研究假设
三、研究设计
    (一)样本及数据来源
    (二) PSM配对及平衡性检验
    (三)变量定义
        1. 高铁通车
        2. 企业创新投资
    (四)模型设定
四、实证分析
    (一)描述性统计
    (二) DID回归结果分析
    (三)稳健性检验
        1. 平行趋势假设检验
        2. 替换变量
五、进一步分析
    (一)高铁通车对企业双元创新影响的持续性分析
    (二)高铁通车对企业双元创新影响机理的进一步探讨
        1. 基于地理位置差异的分析
        2. 基于地区人力资本结构差异的分析
        3. 基于产权性质差异的分析
        4. 基于生命周期差异的分析
六、研究结论与启示


【参考文献】：
期刊论文
[1]高铁开通与供应商分布决策[J]. 饶品贵,王得力,李晓溪.  中国工业经济. 2019(10)
[2]高铁开通与企业创新——基于高铁开通的准自然实验[J]. 谭建华,丁红燕,谭志东.  山西财经大学学报. 2019(03)
[3]高铁网络、市场准入与企业生产率[J]. 张梦婷,俞峰,钟昌标,林发勤.  中国工业经济. 2018(05)
[4]高铁开通会促进企业高级人才的流动吗?[J]. 杜兴强,彭妙薇.  经济管理. 2017(12)
[5]高铁能改善企业资源配置吗?——来自中国工业企业数据库和高铁地理数据的微观证据[J]. 李欣泽,纪小乐,周灵灵.  经济评论. 2017(06)
[6]人力资本社会网络与企业创新——基于在线简历数据的实证研究[J]. 刘善仕,孙博,葛淳棉,王琪.  管理世界. 2017(07)
[7]金融发展、影子银行区域流动和反哺效应——基于中国委托贷款数据的经验分析[J]. 钱雪松,谢晓芬,杜立.  中国工业经济. 2017(06)
[8]认知邻近性、地理邻近性对双元创新影响的实证研究[J]. 曹兴,宋长江.  中国软科学. 2017(04)
[9]时空压缩下的风险投资——高铁通车与风险投资区域变化[J]. 龙玉,赵海龙,张新德,李曜.  经济研究. 2017(04)
[10]政府补贴、财务冗余对高新技术企业双元创新的影响[J]. 毕晓方,翟淑萍,姜宝强.  会计研究. 2017(01)



本文编号：3590492