交通运输业节能减排系统动力学模型研究

发布时间：2017-10-24 10:04

  本文关键词：交通运输业节能减排系统动力学模型研究

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【摘要】：交通运输业在为经济服务的同时,消耗能源并排放温室气体,交通运输、能源、经济、环境是一个相互作用、相互制约、关系错综复杂的巨型系统,由四大子系统构成：包括多种运输方式的交通运输子系统、包括多种能源和节能技术的能源子系统、包括多个排放指标和减排技术的环境子系统、代表经济增长及城市化进程的经济子系统。交通运输业实现节能减排有多种路径,如采用新能源运载工具、采用运载工具节能技术、采用节能减排运营模式、采用交通智能管理技术等；而且,采用不同的技术路径,投入资金不同,资金投入主体不同,减排效果亦不同；有的节能减排路径短期就能见效,但缺乏可持续性,有的则恰恰相反；如果采用节能减排技术带来的效果与能源消费者的经济利益相一致,则节能低碳模式将成为消费者的自觉行动；否则,就需要政府的政策引导与激励。针对当前我国交通运输业节能减排压力日渐增大的现状,为考察各种不同节能减排手段的实施效果,本文运用系统动力学方法,将复杂的低碳交通运输系统分为货运、经济、能源、环境四个子系统,构建了四个子系统协调发展的总体因果关系图以及正负反馈环。以我国货物运输系统作为考察对象,运用vensim软件绘制了模型流程图,给出了相关参数的说明,进行模型仿真研究。主要模拟了技术手段、结构减排、碳税政策在不同实施力度下,即调整其对应的相关参数的情况下,对货运碳排放量以及货运单位产量能耗产生的影响,以寻求适宜的节能减排路径,为政府节能减排政策的制定和实施提供参考依据。
【关键词】：综合交通运输 节能减排 系统动力学 货运系统 政策干预
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F512;X322;N941.3
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 选题背景与研究意义10-12
• 1.1.1 选题背景10-11
• 1.1.2 研究目的和意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-16
• 1.2.1 国外节能减排相关政策12-13
• 1.2.2 碳排放影响因素研究13-14
• 1.2.3 低碳政策模拟研究14-15
• 1.2.4 系统动力学应用研究15-16
• 1.3 论文主要内容、研究方法16-18
• 第2章 相关理论概述18-31
• 2.1 交通运输的节能减排18-21
• 2.1.1 低碳与低碳经济理论18-19
• 2.1.2 低碳货运体系概述19-21
• 2.2 交通运输与经济、能源、环境的联系21-31
• 2.2.1 综合交通运输体系理论21-23
• 2.2.2 交通运输系统与经济的联系23-27
• 2.2.3 交通运输系统与能源的联系27-29
• 2.2.4 交通运输系统与环境的联系29-31
• 第3章 系统动力学模型的适用性分析31-36
• 3.1 系统动力学概述31-34
• 3.1.1 系统动力学的发源与发展31
• 3.1.2 系统动力学基本概念31-32
• 3.1.3 系统动力学方法步骤32-34
• 3.2 低碳交通运输系统模型适用性分析34-36
• 第4章 低碳交通运输系统动力学模型36-46
• 4.1 低碳交通运输系统分析36-40
• 4.1.1 系统边界的确定36-37
• 4.1.2 因果关系分析37
• 4.1.3 货运子系统37-38
• 4.1.4 经济子系统38-39
• 4.1.5 能源子系统39
• 4.1.6 环境子系统39-40
• 4.2 基于DANAMO语言的系统动力学软件—VENSIM40
• 4.3 SD流量存量图40-45
• 4.4 模型检验45-46
• 第5章 模型的仿真模拟46-51
• 5.1 模型的模拟46-50
• 5.1.1 技术性减排模拟46-47
• 5.1.2 结构性减排47-48
• 5.1.3 政策性减排48-50
• 5.3 结果分析50-51
• 第6章 结论与展望51-53
• 6.1 结论与不足51
• 6.2 展望51-53
• 参考文献53-57
• 致谢57-58
• 作者简介58

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 李俊峰;马玲娟;;低碳经济是规制世界发展格局的新规则[J];世界环境;2008年02期

中国硕士学位论文全文数据库 前3条

1 耿枢馨;发展中国低碳运输的政策支持研究[D];中国铁道科学研究院;2011年

2 黄秋波;长江三角洲水运物流系统动力学研究[D];江苏大学;2006年

3 李希娜;城市交通运输系统动力学仿真[D];山东科技大学;2009年

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本文编号：1088226