地区发展条件对轨道交通线路溢价效应的影响——以武汉市为例
发布时间：2017-10-24 22:31
本文关键词：地区发展条件对轨道交通线路溢价效应的影响——以武汉市为例
【摘要】：城市轨道交通建设会引起沿线土地或房地产价值的变化,形成溢价效应,且在不同建成环境中呈现出差异性。以武汉市3条轨道交通线路周边3587栋住宅样本为基础,建立特征价格模型,对比不同轨道交通线路溢价效应影响范围和强度的差异性,分析了地区发展条件对溢价效应的影响规律。结果显示:轨道交通周边地区主干道结构制约着轨道交通线路溢价效应的影响范围;在城市交通设施、公共服务设施服务落后的地区,轨道交通的积极溢价效应更加显著。
【作者单位】： 武汉大学城市设计学院;德克萨斯大学奥斯汀分校;
【关键词】： 地区发展条件 轨道交通 溢价效应 武汉
【基金】：国家自然科学基金项目(51278385/E080201)——基于可持续发展三要素的廊道式TOD土地利用优化研究
【分类号】：F572.88;F299.27
【正文快照】： 一引言 公共服务设施建设和公共政策制定具有经济外部性,会促使特定空间范围内土地或房地产的增值或贬值[1],形成积极或消极的溢价效应。城市轨道交通是重要的公共设施,对周边土地或房地产市场具有溢价效应[2-3]。一方面,轨道交通提升了站点地区的交通可达性,减少了居民通勤
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2 蔡中为;;中国城市公共轨道交通线路及站点设计的原则性与可行性研究——以吉林省长春市为例[J];决策咨询;2012年06期
3 张佳;;市郊轨道交通线路规划要点分析[J];现代企业;2014年04期
4 蔡中为;;我国城市公共轨道交通线路及站点设计的原则性与可行性研究——以吉林省长春市为例[J];环渤海经济w，
本文编号：1090872
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