收费公路对国民经济的影响及持续发展策略研究

发布时间：2017-10-24 23:12

  本文关键词：收费公路对国民经济的影响及持续发展策略研究

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【摘要】：收费公路政策实行以来，有效地缓解了公路基础设施建设资金的压力。正是由于收费公路的存在与发展，使得我国公路总里程有了较大幅度的增长，公路网建设也得以更加完善。但是，在收费公路政策实施的三十年中，收费公路对国民经济发展是否起到积极作用以及收费公路是否应当继续发展下去的话题一直充满争议，社会公众与媒体对收费公路的质疑也并未停止过。本文在此背景之下展开讨论，就收费公路与经济发展之间的关系做出专门的研究分析，具有一定的理论与实践意义。 论文以市场经济理论、经济发展理论、福利经济学理论等作为理论依托，全面地论述了收费公路与经济发展之间的相互关系以及今后持续发展的策略。论文以现阶段社会公众对收费公路存在的质疑作为切入点，从我国的公路基础设施发展现状、宏观经济背景与国家的政策方针三个层面出发，针对存在争议的主要观点进行详细分析。同时对现有相关研究文献进行梳理，从中找出不足与缺陷，提出本文的研究观点，从而形成整体研究思路和框架。 论文首先从我国经济水平与财政资金收支情况着手，探究发展收费公路的必要性，系统的分析了收费公路发展对公路网整体发展的带动作用；其次，采用规范与实证相结合的方法，从宏观的角度分析了收费公路对国民经济的影响，并对收费公路与国民经济发展之间的关系进行了实证分析；最后，，采用定性分析与定量分析相结合的方法，运用AHP模型建立相应的评价指标体系，将收费公路对国民经济发展影响的力度进行了量化，得出发展收费公路对国民经济起到了一定的促进作用，在可预见的未来收费公路需要持续发展下去的结论。在此结论的基础上，本文还进一步具体分析了收费公路持续发展的策略，提出以政策创新的方式带动收费公路的均衡发展，并为今后收费公路的发展提出相应的实现思路，以便更好的促进国民经济的发展。
【关键词】：收费公路 投融资 财政资金 市场经济 民间资本
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542;F124
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 绪论11-37
• 1.1 问题的提出12-21
• 1.1.1 现阶段对收费公路发展的诸多质疑12-16
• 1.1.2 国民经济发展对高等级公路的需求日益增加16-17
• 1.1.3 公路基础设施建设的发展需要收费公路政策17-18
• 1.1.4 收费公路有利于经济的发展18-20
• 1.1.5 国家方针政策对收费公路的支持20-21
• 1.2 研究综述21-30
• 1.2.1 是否支持收费公路发展的研究综述21-23
• 1.2.2 收费公路与经济发展关系的研究综述23-25
• 1.2.3 关于收费公路市场化的研究综述25-26
• 1.2.4 关于收费公路政策的研究综述26-27
• 1.2.5 关于收费公路持续发展策略的研究综述27-28
• 1.2.6 研究综述述评28-30
• 1.3 研究目的30-31
• 1.4 研究意义31
• 1.5 研究方案31-35
• 1.5.1 研究思路31-34
• 1.5.2 研究内容34-35
• 1.5.3 研究方法35
• 1.6 研究创新35-36
• 本章小结36-37
• 第二章 收费公路与国民经济的相关理论基础37-56
• 2.1 收费公路相关理论研究37-44
• 2.1.1 公路的结构体系37
• 2.1.2 收费公路体系与普通公路体系的界定37-38
• 2.1.3 收费公路的构成38-40
• 2.1.4 收费公路的经济属性40-43
• 2.1.5 收费公路的商品属性43-44
• 2.2 国民经济发展的相关理论分析44-47
• 2.2.1 国民经济内涵界定44
• 2.2.2 经济发展的经济学意义44-45
• 2.2.3 经济发展的方式45
• 2.2.4 推动经济发展的要素分析45-47
• 2.3 收费公路与国民经济发展的经济学理论分析47-52
• 2.3.1 收费公路发展经济学理论47-49
• 2.3.2 收费公路市场化运作理论49-52
• 2.4 收费公路的融资模式理论分析52-55
• 2.4.1 政府投资52
• 2.4.2 银行贷款52-53
• 2.4.3 证券融资53
• 2.4.4 特许经营权转让融资53-55
• 本章小结55-56
• 第三章 收费公路发展对公路网发展的作用研究56-90
• 3.1 我国公路基础设施发展状况分析56-61
• 3.1.1 公路基础设施发展现状探析56-59
• 3.1.2 公路基础设施建设事业仍需大发展59-61
• 3.2 公路基础设施建设资金来源结构分析61-68
• 3.2.1 国家财政资金投入比例分析61-63
• 3.2.2 国内贷款投入比例分析63-65
• 3.2.3 外资投入比例分析65-66
• 3.2.4 自筹资金投入比例分析66-68
• 3.3 财政资金发展公路基础设施可行性分析68-77
• 3.3.1 我国财政资金收支现状分析68-71
• 3.3.2 公路建设资金缺口较大71-74
• 3.3.3 财政资金难以满足公路发展需求74-77
• 3.4 收费公路发展带动公路网发展的有效性分析77-88
• 3.4.1 收费公路发展规模分析77-82
• 3.4.2 收费公路的有效性分析82-84
• 3.4.3 收费公路的经济效率分析84-87
• 3.4.4 收费公路政策的公平与效率分析87-88
• 本章小结88-90
• 第四章 收费公路与国民经济发展相互作用研究90-115
• 4.1 国民经济发展对收费公路发展的作用分析90-95
• 4.1.1 历史因素对收费公路发展的作用分析90-91
• 4.1.2 经济因素对收费公路发展的作用分析91-93
• 4.1.3 政策因素对收费公路发展的作用分析93-95
• 4.2 收费公路发展对国民经济发展的影响效应分析95-102
• 4.2.1 对沿线区域经济的影响95-96
• 4.2.2 对交通运输总体水平的影响96-97
• 4.2.3 对公路经营企业发展的影响97-98
• 4.2.4 对公路资产管理效率的影响98-99
• 4.2.5 对公共服务和谐发展的影响99-102
• 4.3 收费公路在经济社会发展中存在的必然性分析102-106
• 4.3.1 国民经济的发展需要收费政策的支持102-103
• 4.3.2 收费政策是高等级公路养护资金来源的保障103-104
• 4.3.3 发达国家经验借鉴104-106
• 4.4 收费公路与国民经济协整关系实证分析106-113
• 4.4.1 协整模型应用于发展关系分析的理论基础106-108
• 4.4.2 数据的选取与处理108-109
• 4.4.3 实证分析109-112
• 4.4.4 分析结果112-113
• 本章小结113-115
• 第五章 收费公路对国民经济影响作用计量研究115-142
• 5.1 收费公路在国民经济发展中的作用分析115-118
• 5.1.1 基于客运量分析115-116
• 5.1.2 基于货运量分析116-118
• 5.2 收费公路对国民经济拉动作用量化分析118-130
• 5.2.1 定量方法的评述119-124
• 5.2.2 定量方法的选择---C-D 生产函数模型124-127
• 5.2.3 C-D 生产函数模型的应用127-130
• 5.3 收费公路发展对国民经济影响的经济性评价130-140
• 5.3.1 评价步骤130-133
• 5.3.2 评价指标选取原则133
• 5.3.3 评价内容及指标的建立133-134
• 5.3.4 评价指标数据的选取及处理134-137
• 5.3.5 基于 AHP 模型的最终评价137-140
• 本章小结140-142
• 第六章 收费公路持续发展策略研究142-155
• 6.1 收费公路持续发展途径分析142-149
• 6.1.1 扩大公路建设专项资金范围142-143
• 6.1.2 创新融资方式143-145
• 6.1.3 加大收费公路市场化力度——积极引进民间资本145-149
• 6.2 收费公路持续发展政策创新149-154
• 6.2.1 政府补助经营性公路基础设施项目政策的提出150
• 6.2.2 对政府补助经营性公路基础设施项目的界定150-151
• 6.2.3 政府补助经营性公路的基本思路151-154
• 本章小结154-155
• 第七章 研究结论及需要进一步研究的问题155-159
• 7.1 研究结论155-158
• 7.2 需要进一步研究的问题158-159
• 参考文献159-167
• 攻读博士学位期间取得的研究成果167-168
• 致谢168

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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1 吴津U

本文编号：1090967