北京市公交补贴对缓解交通压力的实证研究

发布时间：2017-12-25 16:30

  本文关键词：北京市公交补贴对缓解交通压力的实证研究　出处：《价格理论与实践》2016年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 公共交通优先原则 公交低票价制 公交补贴 北京市机动车保有量 交通压力

【摘要】：本文通过构建分位数回归模型(QRM)对北京市财政补贴对缓解交通压力的效果进行实证研究。研究表明,当公交分担率和公交运营里程较低时,增加公交补贴金额和降低出行费用对提高公交分担率和增加运营里程的作用更大;而在地铁客运量较小时,降低地铁票价对增加地铁客运量的作用不显著。一方面,为扩大财政补贴所需的资金来源,建议北京市应取消车牌摇号政策,借鉴上海市车牌拍卖政策;参考日本高额停车费制度和新加坡拥堵费政策;另一方面,应鼓励相关部门参与公交系统的完善,优化公交系统运营环境。
【作者单位】： 对外经济贸易大学国际经济贸易学院;
【基金】：2013年北京市自然科学基金资助项目“北京市政府采购促进科技成果转化的实证与政策研究——基于VAR模型”(项目号:9132016)
【分类号】：F572.88;F812.45
【正文快照】： 城市公共交通具有集约高效、节能环保等特点。优先发展公共交通,是缓解交通拥堵、实现绿色出行的必然要求。相关资料显示:目前北京机动车保有量超过560万辆,年排放污染物70万吨。北京市委、市政府2016年5月发布《关于推进价格机制改革的实施意见》,提出将健全有利于缓解交通拥

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1333585