中国航空公司技术效率和成本效率研究
本文关键词：中国航空公司技术效率和成本效率研究 出处：《东岳论丛》2015年06期 论文类型：期刊论文
【摘要】：基于2001-2013年6个上市航空公司的相关数据,使用Cobb-Douglas函数分别构建航空公司的生产体系和成本体系,通过随机前沿分析的方法,对其技术效率和成本效率进行研究。结果表明:我国航空公司技术效率处于中等水平,成本效率水平较高,二者均有继续提升的趋势;大、中型航空公司的技术效率和成本效率均优于小型航空公司,但增速低于后者;随着小型航空公司规模日益增大,技术效率和成本效率有和大、中型航空公司趋同的趋势;在投入要素中,劳动力投入变量对产出影响最大,但其价格对成本影响最少,航油投入及价格对产出和成本的影响都非常大。最后指出航空公司应从提高飞机利用率、增加机组数量、提高节油水平以及改革航油生产销售体系等方面改善技术效率和成本效率。
[Abstract]:Based on the data of 6 listed airlines in the past 2001-2013 years, we use Cobb-Douglas function to build airline production system and cost system respectively, and study its technical efficiency and cost efficiency by means of stochastic frontier analysis. The results show that the technical efficiency of Chinese airlines in the middle level, the level of cost efficiency is high, the two have continued to promote the trend of large and medium-sized Airlines; technical efficiency and cost efficiency are better than small airlines, but the growth rate is lower than the latter; with small airlines increasing scale, technical efficiency and cost efficiency and large and medium-sized airline convergence trend; in the input factors, labor input variables impact on output, but affect the price of the cost minimum, impact on output and prices and fuel input costs are very large. Finally, it is pointed out that airlines should improve the efficiency and cost efficiency by improving the utilization ratio of aircraft, increasing the number of units, increasing the level of fuel saving, and reforming the production and sale system of aviation oil.
【作者单位】： 西安交通大学经济与金融学院;
【基金】：国家留学基金委员会“国家建设高水平大学公派研究生项目”(留金[2013]3009)资助
【分类号】：F562.6;F272.5
【正文快照】： 一、引言和文献综述21世纪以来,我国民航运输行业迅速发展。截止到2013年,我国民航企业运输收入达到了3663.8亿元,是2001年的6.47倍;总周转量6717.2亿吨公里,是2001年的4.76倍,旅客运输3.54亿人,是图1 2009-2013年航空公司宏观数据2001年的4.70倍,基本实现了航空运输由“贵族
【参考文献】
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，本文编号：1347813
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