基于用户效用最大的城乡道路客运线路运行组织优化模型

发布时间：2018-02-21 02:48

  本文关键词： 交通工程 线路运行组织 粒子群算法 城乡客运 用户效用 非线性优化　出处：《中国公路学报》2014年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究线路设计和运行模式对城乡客运线路运行组织优化的影响,将客运线路运行组织分为放射型全公交、通道型全公交、放射型公交加班车、通道型公交加班车4种类型,以用户效用最大为目标,建立了线路运行组织优化模型,并选择粒子群算法,运用MATLAB编写程序进行求解。研究结果表明:在经营者保本条件下,各方案的最优发车间隔分别为12.974,24.226,5.558,5.538min,此时各方案的用户效用分别为6 974.903,7 598.164,8 879.187,9 793.391元,由不同线路设计和运营模式组合形成的线路运行方案,其发车间隔和用户效用存在很大差异,应进行科学选择;从用户效用看,放射型全公交方案最优(费用损失最小);经测试该模型算法收敛性能和运算精度良好,优化模型及其算法在城乡客运一体化线路运行组织优化中可行性高。
[Abstract]:In order to study the influence of route design and operation mode on the operation organization optimization of urban and rural passenger transport lines, the operation organization of passenger lines is divided into four types: radiation-type all-bus, passageway type all-bus, radiation-type bus overtime vehicle and passageway type bus overtime vehicle. Aiming at the maximum utility of the user, the optimization model of line operation organization is established, and the particle swarm optimization algorithm is selected, and the program is written by MATLAB. The results show that: under the condition of the operator's capital preservation, The optimal departure interval of each scheme is 12.974m 24.2265.558min, and the user utility of each scheme is 6,974.9037,598.164c8879.1879,793.391 yuan, respectively. The line operation plan formed by the combination of different line design and operation mode has great differences in departure interval and user utility. It is necessary to make scientific selection, from the point of view of user utility, the scheme of radiation-type whole public transportation is optimal (cost loss is minimum), and the convergence performance and operation accuracy of the model algorithm are good after testing. The optimization model and its algorithm are highly feasible in the optimization of urban and rural integrated passenger transportation line operation organization.
【作者单位】： 长安大学经济与管理学院;
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(2011 318 820 1420) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G6231001,2013G6232010)
【分类号】：U293.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1520780