我国高速铁路运价差异化策略研究——基于需求弹性的分析

发布时间：2018-02-26 08:48

  本文关键词： 高速铁路 需求弹性 差异化 运价策略　出处：《价格理论与实践》2017年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：自2016年1月1日起,铁路运输企业拥有了高速铁路的自主定价权,本文通过设置不同票价情景,以问卷调查的方式获得数据,测算我国典型高速铁路的需求弹性。同时,以增加高速铁路的运输收益和提高铁路运输企业竞争力为目标,分析我国高速铁路运价差异化策略。高铁需求对旺季涨价和淡季降价富有弹性,旺季不应涨价,淡季应降价;不同收入人群的需求弹性差异明显,应实行差异化运价策略;同一运输通道内,高铁需求对民航价格富有交叉弹性,应针对民航票价优惠实行相应的票价折扣策略。
[Abstract]:Since January 1st 2016, the railway transportation enterprise has the independent pricing power of the high-speed railway. This paper calculates the demand elasticity of the typical high-speed railway in our country by setting up different fare scenarios and obtaining the data by questionnaire. In order to increase the transportation income of high speed railway and improve the competitiveness of railway transportation enterprises, the paper analyzes the differential strategy of high speed railway freight rate in our country. The demand for high speed railway is flexible to the high season price rise and the low season price reduction, the peak season should not raise the price, the low season should reduce the price; The demand elasticity of different income groups is obviously different, so we should implement the differential transport price strategy; in the same transportation channel, the demand for high-speed rail has the cross elasticity to the civil aviation price, so we should carry out the corresponding fare discount strategy for the civil aviation fare discount.
【作者单位】： 北京交通大学经济管理学院;中国电子信息产业发展研究院;
【基金】：国家社会科学基金项目“基于效率与公平的我国高速铁路运价研究”(13BJY121)的部分成果
【分类号】：F532.5

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本文编号：1537312