契约不完全、制度变迁与路径依赖——以铁水联运中的集装箱班列项目为例

发布时间：2018-04-20 23:38

  本文选题：集装箱班列 + 契约安排　； 参考：《天府新论》2014年01期

【摘要】：虽然诱致性制度变迁是受市场机制的刺激而自发形成的,但是,其行动方案也必须考虑和尊重政府与既得利益集团的容忍度,否则,制度变迁就会面临窘境。这在天津港的集装箱班列项目运作中得到了证实。带动铁水联运制度创新的集装箱班列项目运作具有诱致性制度变迁的典型特征,它作为企业基于市场价格机制来改进资源配置方式的一种努力,在中国的铁路历史上是一项创举,不仅是对现行的铁路管理体制的自下而上的挑战,而且也是对各地政府和相关管理部门管理能力的挑战。
[Abstract]:Although induced institutional change is spontaneously formed by the stimulation of market mechanism, its action scheme must also consider and respect the tolerance of the government and vested interest groups, otherwise, the institutional change will face a dilemma. This has been confirmed in the operation of the container line project at Tianjin Port. The operation of the container line project, which drives the innovation of the iron water transport system, has the typical characteristics of the inductive institutional change. It is an effort of the enterprise to improve the mode of resource allocation based on the market price mechanism. In the history of China's railway, it is not only a bottom-up challenge to the current railway management system, but also a challenge to the management ability of local governments and related management departments.
【作者单位】： 天津工业大学经济学院;
【基金】：天津市哲学社会科学规划项目《推进滨海新区改革开放先行发展研究》(编号:TJTY11-2-04)、《“十二五”时期推进天津服务业结构优化的理论与对策研究》(编号:TJLJ11-012) 教育部人文社科研究项目《碳信用项目风险评估与交易策略研究》(编号:13YJCZH184)的资助
【分类号】：F512.4

【参考文献】

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【共引文献】

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