基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析

发布时间：2018-04-27 09:29

  本文选题：高速铁路 + 定价机制　； 参考：《铁道运输与经济》2014年04期

【摘要】：以民航与高速铁路竞争为背景,考虑不同交通工具的服务特性,建立广义费用函数,结合Logit模型,分析客票收入、客流分担率、票价之间的关系,进而在铁路公司收入最大化的基础上,建立浮动定价模型,用逐步逼近法确定客流高峰期与非高峰期收入最大时的票价。最后以京沪高速铁路北京—南京段为例,通过调查数据确定模型参数,计算出高速铁路在高峰期与非高峰期的票价浮动区间,实现浮动定价,为铁路公司制定票价提供参考。
[Abstract]:Taking the competition between civil aviation and high-speed railway as the background, considering the service characteristics of different modes of transportation, the generalized cost function is established, and the relationship among ticket income, passenger flow sharing rate and ticket price is analyzed with Logit model. Based on the maximization of railway company's income, the floating pricing model is established, and the ticket price of the peak and off-peak periods of passenger flow is determined by the method of stepwise approximation. Finally, taking Beijing-Nanjing section of Beijing-Shanghai high-speed railway as an example, the model parameters are determined by investigating data, and the floating price interval of high speed railway during peak and non-peak periods is calculated, and the floating pricing is realized, which provides a reference for railway company to make fares.
【作者单位】： 南京信息工程大学数学与统计学院;
【基金】：高等学校大学生创新创业训练计划项目(201210300013) 南京信息工程大学2012年实验室开放项目(12KF062)
【分类号】：F530.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1810176