铁路运价市场化改革及其政府监管研究

发布时间：2018-05-02 07:09

  本文选题：铁路定价改革 + 运价成本机制　； 参考：《价格理论与实践》2015年11期

【摘要】：政企分开后我国铁路体制改革加速,其中铁路运价改革特点突出且成效显著。虽然铁路运价市场化改革遵循市场化与政府监管的政策取向,但仍存在市场化缺乏明确的可操作性方案和政府监管明显滞后的问题,应当从两个方面加以完善。一是要明确运价市场化改革的具体方案,增强可操作性;二是要完善政府监管,充分发挥反不正当竞争和反垄断两种事后监管方式的作用,实现多元监管主体之间的协调,以促进铁路运价市场化的进程。
[Abstract]:The reform of railway system has been accelerated after the separation of government and enterprise, among which the reform of railway freight rate has outstanding characteristics and remarkable results. Although the market-oriented reform of railway freight rates follows the policy orientation of marketization and government supervision, there are still some problems in the marketization that lack a clear operational scheme and that government supervision lags behind, which should be improved from two aspects. First, it is necessary to make clear the specific plan for the market-oriented reform of freight rates, and to enhance operability; second, to improve government supervision, to give full play to the role of anti-unfair competition and anti-monopoly supervision after the event, and to achieve coordination among the pluralistic regulatory subjects. In order to promote the railway tariff marketization process.
【作者单位】： 首都经济贸易大学法学院;
【基金】：作者主持的国家社科基金青年项目《公用事业价格规制的行政法研究》(15CFX017)的阶段性成果
【分类号】：F532.5

【参考文献】

相关期刊论文 前1条

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【二级参考文献】

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本文编号：1832876